Μια ρυθμιστή, που ονομάζεται επίσης μια μεταβλητή ταχύτητα μετάδοσης ή σταθερό μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης, εξυπηρετεί το σκοπό της αλλαγής σχέσεων μετάδοσης από τον κινητήρα οδηγείται τροχαλία με ένα γνώμονα την τροχαλία. Χρησιμοποιείται σε μικρά σκούτερ και τα κάρα, το ρυθμιστή είναι μοναδική κατά το ότι εξαλείφει την ανάγκη για τα διάφορα εργαλεία και μια μετατόπιση μηχανισμό, κάνοντας το σχεδιασμό του απλό και ανθεκτικό. Τροχαλίες

Η

Η μετάδοση ρυθμιστή αποτελείται από δύο τροχαλίες που συνδέονται με ένα ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Μία τροχαλία οδηγείται από την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα της κύριας, ενώ ο ιμάντας συνδέεται με μια δεύτερη τροχαλία, που ονομάζεται το "οδηγείται" τροχαλία. Ένα ενιαίο πρότυπο ζώνη μήκους έχει ένα V αυλάκι σχεδιασμό που του επιτρέπει να οδηγούν στην τροχαλία κορνίζες χωρίς ολίσθηση, επειδή παραμένει σε συνεχή επαφή με τις τροχαλίες.

Η εμπρός τροχαλία με

Η

Η τροχαλία οδήγησης μπροστινή αποτελείται από δύο μισά, ένα εμπρόσθιο μισό και ένα οπίσθιο μισό. Το οπίσθιο ήμισυ της τροχαλίας μηχανισμού είναι ένα κοίλο κέλυφος εξοπλισμένο με ράμπες διαμέρισμα, και στρογγυλεμένες βάρη που κάθονται στο εσωτερικό των διαμερισμάτων. Δεδομένου ότι οι περιστροφές κινητήρα, έτσι κάνει το οπίσθιο ήμισυ της τροχαλίας, η οποία αναγκάζει τα βάρη να ταξιδεύουν σε μια κατεύθυνση προς τα έξω λόγω φυγόκεντρης δύναμης. Δεδομένου ότι τα βάρη ώθηση έναντι των εσωτερικών πλάκες, το πίσω μισό της τροχαλίας κινείται προς το μπροστινό μισό της τροχαλίας, να γεφυρωθεί το χάσμα και η αύξηση της θέσης ζώνη επάνω σε μια υψηλότερη ταχύτητα.

Η Πίσω

Τροχαλία πώληση, πίσω τροχαλία έχει δύο τμήματα όπως ακριβώς μπροστά τροχαλία, ένα εμπρόσθιο ήμισυ και το πίσω μισό. Μόνο ο άξονας της τροχαλίας βόλτες με έχει άκαμπτο ελατήριο κέντρο. Το ελατήριο ωθεί τα δύο μισά μαζί, η οποία κατέχει η ζώνη προς τα έξω σε μια χαμηλή θέση ταχυτήτων. Όταν επιτάχυνσης ή ροπή εφαρμόζεται, τα δύο μισά μετακινούνται μακριά ο ένας από τον άλλο, επιτρέποντας στον ιμάντα να γλιστρήσει προς τα κάτω σε μια υψηλότερη ταχύτητα, αλλάζοντας την αναλογία διαμέτρου ή μετάδοσης της τροχαλίας. Το τέντωμα του ελατηρίου διέπει το πόσο γρήγορα η τροχαλία μισά ξεχωριστά, και όταν η επιτάχυνση μειώνεται, το ελατήριο ενεργεί για το κλείσιμο των μισών της τροχαλίας.

Η συμπλέκτη

Η

τις φυγόκεντρες συμπλέκτη το οποίο συνδέεται με το εξωτερικό του οπίσθιου τροχαλία δεν εμπλέκουν το κινητήριο άξονα, εκτός εάν ροπή επιτάχυνσης ή παρέχεται. Επιτρέπει τη μετάδοση για να καθίσει στο νεκρό στο ρελαντί, χωρίς κινητήρια δύναμη. Όταν εφαρμόζεται η επιτάχυνση, τα βάρη ελατήριο μέσα στο περίβλημα του συμπλέκτη συμπιέσει ενάντια στο κέλυφος του συμπλέκτη η οποία συνδέεται με τον άξονα μετάδοσης κίνησης. Ο συμπλέκτης εμπλέκει πρώτη, τη μετάδοση περιστροφική ταχύτητα, τότε το ρυθμιστή ενεργοποιεί το κλείσιμο των μισών της τροχαλίας, αυξάνοντας την ταχύτητα. Η σταδιακή κλείσιμο των μισών της τροχαλίας παρέχει μια ομαλή, up-στροφή μετάβασης από μια πιο αργή ταχύτητα σε μια υψηλότερη ταχύτητα.

Η