Ένα τέλος ράβδος είναι ένα προσιτό συστατικό ελιγμούς ενός αυτοκινήτου ή του μηχανισμού διεύθυνσης. Κλείνει ράβδους γραβάτα ενός αυτοκινήτου σε αρθρώσεις διεύθυνσης, και η χαλαρότητα των λογαριασμών γραβάτα ράβδο για φουντωτά πρότυπα της φθοράς των ελαστικών του αυτοκινήτου. Tie-ράβδο άκρα καταστεί δυνατό για τους οδηγούς να μετατρέψει εύκολα το τιμόνι χωρίς να ασκούν πολλή προσπάθεια. Ιστορία και Ανάπτυξης

Η Όταν οι Γερμανοί αεροσκάφη κατασχέθηκαν κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, Συμμαχικές Δυνάμεις ανακάλυψαν ένα νέο τμήμα για τα αεροπλάνα: ένα σφαιρικό άκρο ράβδου διαμορφώθηκε με αεροπλάνο σχεδιαστή Willy Messerschmitt. Οι Ηνωμένες Πολιτείες εταιρεία HG Heim Εταιρεία ανατέθηκε για να δημιουργήσει αντίγραφα του συνημμένου αεροσκάφους που επέτρεψε γερμανικά αεροπλάνα να outmaneuver Allied ομολόγους τους. Η συσκευή ονομάστηκε αργότερα το Heim κοινού, που είναι γνωστή σήμερα ως ένα άκρο ράβδου

Τύποι

Η p Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι της ράβδου καταλήγει:. Άνδρες και γυναίκες. Ένα αρσενικό άκρο ράβδου έχει ένα εξωτερικό σπείρωμα του σώματος και επιτρέπει μέταλλο-προς-μέταλλο σύνδεση μεταξύ των τμημάτων θέσης. Το θηλυκό άκρο ράβδου έχει εσωτερικές σπείρες και επιτρέπει τον ίδιο τύπο σύνδεσης. Και οι δύο τύποι είναι διαθέσιμα σε διάφορα μεγέθη για διαφορετικούς σκοπούς. Οι Rod άκρα γενικά κατασκευασμένα από κράματα μετάλλων, με τα περισσότερα έχουν σκληρό χρώμιο ή επίστρωση ψευδαργύρου. Και οι δύο τύποι έχουν σχεδιαστεί για να είναι αυτολιπαινόμενα.

Η χρήσεις είναι

Η

Γυναίκα άκρα ράβδος που χρησιμοποιούνται συνήθως σε βαριά βιομηχανικά μηχανήματα και για ελαφριά έως μεσαία μηχανική εφαρμογές. Οχήματα που χρησιμοποιούνται στη γεωργία, την κατασκευή και ψυχαγωγικών συστημάτων μεταφοράς έχουν συνήθως γυναικεία άκρα ράβδος. Το αρσενικό άκρο της ράβδου που χρησιμοποιείται για τους ίδιους σκοπούς? Ωστόσο, είναι κατά κύριο λόγο χρησιμοποιείται για εφαρμογές που απαιτούν απόλυτο έλεγχο ακριβείας

Η

Χαρακτηριστικά ενός καλού Rod Τέλος

Rod

τελειώνει. , διότι διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην καθοδήγηση ενός οχήματος, πάντα θα πρέπει να λιπαίνονται. Χωρίς την κατάλληλη λίπανση, ένας οδηγός θα είναι δύσκολο να κατευθύνει το όχημα, και το άκρο της ράβδου θα γίνει παραμορφωθεί. Περίβλημα το άκρο ράβδου θα πρέπει να είναι μη διαπερατό από τα συντρίμμια και άλλα μικρά σωματίδια, γιατί αυτό μπορεί να προκαλέσει τα έδρανα να διαβρώνονται. Rod άκρα θα πρέπει να κατασκευαστεί ως ένα ενιαίο κομμάτι ράβδου, με τα συστατικά που φέρουν ως το μόνο κινητό μέρος. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με θερμικές επεξεργασίες για να διασφαλιστεί η ανθεκτικότητα και την αντοχή της σε παραμόρφωση.

Η