Η φλάντζα κεφαλής στην General Motors 3,1 L V6 κινητήρα διαχωρίζει την κυλινδροκεφαλή από το μπλοκ του κινητήρα, την πρόληψη διαρροών κατά τη διάρκεια ακραίες θερμοκρασίες. Αν υποψιάζεστε ότι αυτό το λάστιχο διαρροή λαδιού ή ψυκτικού υγρού του ψυγείου, δεν πρέπει να αντικαθιστά το συντομότερο δυνατό. Αντιμετώπιση προβλημάτων

Η

Πριν πάρετε το αυτοκίνητό σας στο μηχανικό ή τη λήψη τον εαυτό σας σε αυτή τη διαδικασία, βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα κεφαλής είναι, στην πραγματικότητα, ελαττωματικά. Μπορείτε να παρατηρήσετε - εκτός από μια μείωση στην απόδοση - άνω του λαδιού του κινητήρα και του ψυκτικού υγρού του ψυγείου γύρω από την περιοχή μπλοκ του κινητήρα του οχήματός σας. Αν αυτά τα υγρά να μπει στους κυλίνδρους, ακραία ζημία μπορεί να συμβεί.

Η Εγκατάσταση

Πριν επιχειρήσετε να αντικαταστήσετε τη φλάντζα κεφαλής σε 3,1 L κινητήρα σας, έχετε στη διάθεσή σας όλα τα τα αναγκαία εξαρτήματα και εργαλεία. Απαιτούνται - Βασικά εργαλεία - συμπεριλαμβανομένου ενός σετ από γαλλικό κλειδί, ρυθμιζόμενο κλειδί ροπής, ανακύκλωση τηγάνι για να στραγγίξει ψυκτικού του κινητήρα, και ίσιο και Philips-κατσαβίδια. Κατά την επανεγκατάσταση τα μέρη του κινητήρα, ανατρέξτε στις 3,1 L V6 προδιαγραφές ροπής για να εξασφαλίσει μια ασφαλή εγκατάσταση.

Η Εφαρμογή

Η Πάρκο

το όχημά σας σε μια επίπεδη επιφάνεια αν προσπαθείτε αυτή τη διαδικασία στο σπίτι. Να αναιρέσει την αφθονία του χρόνου, καθώς αυτό είναι ένα εξαιρετικά περίπλοκο επισκευή. Θα κατάρριψη περισσότερα από τα μέρη του κινητήρα σας, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος καλοριφέρ, πολλαπλή εισαγωγής, πολλαπλές εξαγωγής και την κυλινδροκεφαλή. Αφού έχετε αφαιρέσει την παλιά φλάντζα κεφαλής, καθαρίστε το μπλοκ του κινητήρα σε βάθος για να εξασφαλίσει μια σταθερή δεσμό μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και τη φλάντζα.

Η