Η
Φρέσκο αέριο καίει πολύ πιο αποτελεσματικά από ό, τι αέριο που έχει καθίσει σε ένα όχημα κατά τη διάρκεια μιας παρατεταμένης χρονικής περιόδου. Αέριο βερνίκι και συσσωρεύονται υγρασία σε αδρανή δεξαμενή. Ένας ιδιοκτήτης του οχήματος θα πρέπει να καθαριστεί δεξαμενή του κάθε παλιά βενζίνη, και στη συνέχεια, γεμίστε το με το μεγαλύτερο φυσικό αέριο οκτανίων διαθέσιμα. Η μεγαλύτερη καύσιμο οκτανίων θα κάψει θερμότερος και πιο γρήγορα, προκαλώντας μια πιο λιτή καύσης. Η πιο λιτή καύσης μειώνει εκπομπών HC και CO.
Η Ελαστικά
Η ελαστικά οχημάτων
πρέπει να είναι φουσκωμένα στο μέγιστο επιτρεπόμενο όριο τους, όπως υπαγορεύεται από τις συστάσεις σέρβις του κατασκευαστή. Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής νέφος, τα οχήματα πρέπει να ελέγχονται σε μια εξέδρα για την προσομοίωση χαμηλά και midspeed συνθήκες οδήγησης. Σωστά φουσκωμένα ελαστικά προκαλούν λιγότερη τριβή, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργήσει πιο εύκολο να διατηρηθεί rpm. Μία μηχανή που τρέχει πιο εύκολη καυσίμου καίγεται πιο αποτελεσματικά.
Η Tune-Up
Ένα όχημα το οποίο έχει ρυθμιστεί σωστά πριν από ένα νέφος τεστ κατά πάσα πιθανότητα θα περάσει. Διαλείψεις μπουζί, out-of-ρύθμισης καρμπυρατέρ ή φραγμένο έγχυση καυσίμου, λανθασμένη χρονική στιγμή και άλλες ασθένειες ανάφλεξης θα εμφανιστούν αμέσως κατά τη διάρκεια της δοκιμής νέφος. Μια σωστή μελωδία-up που περιλαμβάνει τα σημεία, πρίζες, έλεγχο χρονισμού, καρμπυρατέρ ή υπηρεσίας καυσίμου έγχυσης, καθαρότερο αέρα και εξαγωγής σύστημα ελέγχου θα βοηθήσει στο πέρασμα του νέφους τεστ. Το τσοκ πρέπει να ρυθμιστεί σωστά. Μια αλλαγή λαδιού και φίλτρου θα βοηθήσει σφραγίσει το θάλαμο καύσης, την πρόληψη χτύπημα-από τα αέρια.
Ξενοδοχεία Έλεγχος Engine Light
A "Check Engine" στο ταμπλό σας υποδηλώνει ένα σύστημα στο όχημά σας, που απαιτεί την προσοχή ή έχει αποτύχει. Ένα νέφος τεχνικός δεν μπορεί να περάσει ένα όχημα που έχει ένα ελαφρύ κινητήρα ελέγχου. Ένας ιδιοκτήτης του οχήματος θα πρέπει να λάβει το αυτοκίνητο ή το φορτηγό τους με εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος που έχει κωδικό σάρωσης εξοπλισμό, η οποία θα εντοπίσει την αποτυχία του συστήματος. Το πρόβλημα πρέπει να επιδιορθωθεί, κατά την οποία ο τεχνικός θα επαναφέρει το φως του κινητήρα.
Η Διαρροές
Η
Ένα νέφος τεχνικός δεν θα το περάσει ένα όχημα που έχει μέτρια έως βαριά ρευστό διαρροές, συμπεριλαμβανομένου του πετρελαίου, ψυκτικού, υγρού φρένων ή μετάδοση. Τέτοιες διαρροές μπορεί να υποδηλώνουν σοβαρά προβλήματα κινητήρα, αλλά επίσης να χρησιμεύσει ως ασφάλεια και παράγοντα ευθύνης για το νέφος σταθμό. Ένα όχημα που υπερθερμαίνεται και των διαρροών κατά τη διάρκεια της δοκιμής θα αποτύχει, οπότε προφυλάξεις πρέπει να γίνει για να γεμίσει το ψυγείο και να ελέγξετε την ακεραιότητα του τάπα του ψυγείου και όλες τις συνδέσεις σωλήνα.
Η
το φορτίο του οχήματος
Ένα όχημα φορτωμένο κάτω με επιπλέον στοιχεία ή εργαλεία στο πορτ-μπαγκάζ ή δαπέδων θα προκαλέσει επιπλέον φορτίο στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Όλα αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να αφαιρεθεί, καθώς και τα πλαίσια ποδηλάτων και αποσκευών. Κάθε επιπλέον φορτίο θα προκαλέσει κινητήρα bogging.
Η Θερμοκρασία λειτουργίας
Μία από τις πιο συχνές βλάβες κατά τη διάρκεια του νέφους δοκιμών περιλαμβάνει μηχανές που δεν έχουν φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ο κινητήρας θα πρέπει να επιτρέπεται να ζεσταθεί επιμελώς πριν από τη δοκιμή. Αυτό δεν σημαίνει απλώς στο ρελαντί, αλλά μια μεγάλη πορεία στον αυτοκινητόδρομο λίγο πριν από το νέφος δοκιμή. Σωστά θερμαίνεται κινητήρες καίνε καύσιμα πολύ πιο αποτελεσματικά από ό, τι ζεστό ή δροσερό κινητήρες. Εξασφαλίζει επίσης ότι το τσοκ θα ανοίξει πλήρως.
Η Gas Cap
Η καλύμματα αερίου
πλήρωσης θα πρέπει να είναι καλά σφιγμένα και σφραγίζονται σωστά. Πολλές δεξαμενές καυσίμων λειτουργούν υπό ελαφρά πίεση. Μια χαλαρή καπάκι του φυσικού αερίου μπορεί να σκοντάψει τον υπολογιστή και να προκαλέσει ένα ελαφρύ κινητήρα ελέγχου.
Η
Δημοφιλή άρθρα