Η Σύνδεση του θετικού ακροδέκτη της μπαταρίας κάθε στον αρνητικό ακροδέκτη του άλλου μπαταρίας θα οδηγήσει σε μια τεράστια αύξηση του ηλεκτρικού ρεύματος μεταξύ των δύο στηλών. Αυτό θα προκαλέσει οι μπαταρίες να θερμάνει πολύ γρήγορα, και σε συσσωρευτές μολύβδου-οξέος τύπου - ο πιο κοινός τύπος - αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία μιας μεγάλης ποσότητας του αερίου υδρογόνου εντός του φορτισμένη μπαταρία. Η θερμότητα μπορεί να λιώσει εσωτερικά και εξωτερικά μέρη της μπαταρίας, ενώ η πίεση από το αέριο υδρογόνο μπορεί να σπάσει το περίβλημα της μπαταρίας. Μόλις το περίβλημα έχει ραγίσει, διαφεύγει το υδρογόνο μπορεί δυνητικά να αναφλεγεί και να εκραγεί.
Βλάβη
Η με τα καλώδια Jumper
Η καλώδια Jumper
δεν είναι σχεδιασμένα για να μεταφέρουν την τεράστια αύξηση του ηλεκτρικού ρεύματος , και γρήγορα θα ζεσταθεί σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό μπορεί να λιώσει τη μόνωση των καλωδίων και ενδεχομένως εκθέτουν τους ανθρώπους σε άμεση επαφή με τα ηλεκτρικά καλώδια. Η ζέστη μπορεί να λιώσει και κολλήσεις και άλλα στοιχεία που κατέχουν τα καλώδια και σφιγκτήρες μαζί.
Η Άλλες πιθανές
Ζημιές
Η αύξηση του ηλεκτρικού ρεύματος μπορεί να φυσήξει το εύτηκτο σύνδεσμο ή στοιχείο ασφαλείας που προστατεύει το κύριο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Αν ο κινητήρας του οχήματος με τη φορτισμένη μπαταρία έχει μείνει το τρέξιμο, το ηλεκτρικό κύμα μπορεί να βλάψει δυναμό αυτού του οχήματος.
Ζημιές
Η οφείλεται σε κακή
πολικότητας
Όταν τα καλώδια βραχυκύκλωσης Οι συνδεθεί εσφαλμένα, η πολικότητα του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος με την νεκρή μπαταρία θα αντιστραφεί για μερικά δευτερόλεπτα. Αυτό μπορεί να βλάψει ανεπανόρθωτα πολλά από τα ευαίσθητα ηλεκτρονικά εξαρτήματα που είναι κοινές στα οχήματα του σήμερα, όπως επί του σκάφους υπολογιστές και ηλεκτρονικούς αισθητήρες.
Η