Ενώ υπάρχουν μια σειρά από ζητήματα που προκύπτουν από τη συχνή χρήση της μετάδοσης του αυτοκινήτου σας , πολλές φορές παραμελούν τη συντήρηση φταίει . Πολλοί κατασκευαστές συνιστούν την αλλαγή υγρό μετάδοσης κάθε 50.000 μίλια για να αποφευχθεί η ολίσθηση , υπερθέρμανση και άλλα ανεπιθύμητα απόδοση . Διαρροές

Η

υγρό μετάδοσης μπορεί να διαρρεύσει από τις σφραγίδες γύρω από το ημιαξόνιο ή άξονα εισόδου , ​​pan φλάντζα η μετάδοση του , μετατροπέα ροπής ή οποιαδήποτε από τις γραμμές καουτσούκ που συνδέουν τα μέρη . Η μετάδοση χαμηλή ρευστό δεν μπορεί να μετατοπιστεί σωστά . Η μετάδοση με λίγο ή καθόλου ρευστό δεν μπορεί να μετακινείται καθόλου .

Η παλαιό οίκημα Fluid

Νέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ροζ ή κόκκινο χρώμα . Μετά από το χρόνο το υγρό καταρρέει λόγω της φθοράς του και τη θέρμανση της έκθεσης , με αποτέλεσμα το υγρό να αναλάβει ένα σκοτεινό , σχεδόν μαύρο χροιά . Ηλικίας ή κατανεμημένες υγρό μετάδοσης συνήθως οδηγεί στο δελτίο μεταφοράς , προκαλώντας όχι μόνο ένα στέλεχος για τη διαβίβαση ίδια, αλλά ο κινητήρας του οχήματος .

Η αποσύνδεση

Καλώδια

Η περίπτωση κιβώτιο ταχυτήτων του οχήματος έχει καμία επικοινωνία με τα άλλα μέρη του συστήματος μετάδοσης , ελέγξτε κάτω από το όχημα για τυχόν χαλαρά ή να κρέμονται καλώδια . Με πολλές σύγχρονες μεταδόσεις στηριζόμενη στην τεχνολογία των υπολογιστών , ένα κατεστραμμένο ή αποσυνδεδεμένο καλώδιο θα μπορούσε να σταματήσει εντελώς μεταφοράς του οχήματος από το να ανταποκρίνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων .

Η