Συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση ( CVT) έχουν γύρω από τα τέλη του 1800 , και χρησιμοποιούνταν ευρέως σε όλο τον 20ο αιώνα στην αγροτικού εξοπλισμού και χλοοκοπτικές . Στον 21ο αιώνα , οι αυτοκινητοβιομηχανίες για την επίτευξη της μεγαλύτερης αποδοτικότητας των καυσίμων μετατράπηκε σε CVTs που έχουν λιγότερα κινούμενα μέρη , και ως εκ τούτου λιγότερη τριβή , από το βήμα μετάδοσης ομολόγους τους . Βασικά

Η

Παραδοσιακά μεταδόσεις των επιβατικών αυτοκινήτων είναι σαν ένα ποδήλατο πολλών ταχυτήτων . Μια σειρά από εργαλεία που επιταχύνουν το μέγεθος μεταβάλλει την σχέση μετάδοσης , ο κινητήρας περιστρέφεται με τη βέλτιστη ταχύτητα για τις συνθήκες . CVT απαλλάσσει από τα κενά ανάμεσα στις ταχύτητες , χρησιμοποιώντας ένα σύστημα τροχαλίας ή αλυσίδα να μεταβάλλει συνεχώς την αναλογία έτσι ώστε ο κινητήρας είναι πάντα στροφή σε μέγιστα επίπεδα απόδοσης .

Η Ανθεκτικότητα

Η

Nissan είναι ένας μεγάλος υποστηρικτής της τεχνολογίας , την εγκατάσταση CVTs σε τέσσερα διαφορετικά μοντέλα από το 2011 . Το 2010 , η Nissan επεκταθεί προληπτικά τις εγγυήσεις σχετικά με τις μεταδόσεις για να βοηθήσει καθησυχάσει τους φόβους των καταναλωτών σχετικά με την αντοχή θέματα .

Η Συντήρηση

Η CVTs

χρησιμοποιούν ένα σύστημα των υδραυλικών συστημάτων για τη διαχείριση οι έντονες πιέσεις που διατίθενται στην τροχαλίες και το υγρό αυτό πρέπει να αλλάξει τακτική . Nissan συνιστά αλλαγές υγρού κάθε 15.000 μίλια. Το πρόγραμμα συντήρησης εκτείνεται πολύ πέρα ​​από 100 χιλιάδες μίλια χωρίς καμία αναφορά χρειάζεται πρόσθετη συντήρηση ή αντικατάσταση . Σύμφωνα με την Edmunds.com , όμως , η πρώτη φορά που γλιστρά μια τροχαλία μέσα σε ένα CVT , η μετάδοση είναι μόνιμη βλάβη και πρέπει να αντικατασταθεί .

Η