Δημιουργήθηκαν το 1988, το E34 είναι μια τροποποίηση της BMW 5-series th. Το E34 ήταν ένα από τα πιο αξιόπιστα και πολυτελή αυτοκίνητα στην βόρειο-αμερικανική αγορά. Αυτό το μοντέλο τροφοδοτείται από ένα 3.6L 6-κύλινδρο κινητήρα inline που θα μπορούσε να παράγει 315 ίππους. Ξεκινώντας

Η

Για να φτάσουμε στην κυλινδροκεφαλή, θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Ξεβιδώστε το σωλήνα καλώδιο ανάφλεξης, αποσυνδέστε τον πάνω σωλήνα του αέρα και τραβήξτε προς τα έξω τις υποδοχές μπουζί. Τώρα μπορείτε να εργαστείτε για την κυλινδροκεφαλή. 3.6-λίτρων

Η Κυλινδροκεφαλή ροπής

Η

της BMW L6 κινητήρας έχει 14 μπουλόνια που είναι διατεταγμένα σε ζεύγη σε όλο τον κινητήρα. Οι βίδες πρέπει πρώτα να προ-σφιχτεί με τη σειρά, ξεκινώντας από τα μεσαία δύο μπουλόνια και προχωρώντας έξω είτε προς τα δεξιά ή αριστερά άκρο του κινητήρα.

Η Cylinder Torque Προδιαγραφές

Head

Πρώτη προ-σφίξτε τα μπουλόνια με 15 τζάουλ ροπή. Στη συνέχεια, ξεκινήστε από την αρχή από το πρώτο μπουλόνι και να αρχίσει σύσφιξης κάθε βίδα γυρίζοντας το κλειδί ροπής κατά 60 μοίρες. Το τελευταίο βήμα είναι να σφίξετε κάθε μπουλόνι και πάλι ξεκινώντας από το πρώτο γυρίζοντας το κλειδί ροπής κατά 70 μοίρες. Αφαιρέστε τα υπολείμματα και το πετρέλαιο από τις οπές μπουλονιού. Αποφεύγοντας τη διαδικασία αυτή μπορεί να οδηγήσει σε ακατάλληλη αξίες σφίξτε και βλάβες στον κινητήρα.

Η Χρησιμοποιώντας το Δυναμόκλειδο

Η

Αρκετοί διαφορετικοί τύποι δυναμόκλειδα μπορούν να βρεθούν στην αγορά. Τα παλαιότερα μοντέλα έχουν σχεδιαστεί με μια βελόνα μέταλλο που λυγίζει σε όλη την κλίμακα που βρίσκεται ακριβώς πάνω από τη λαβή. Σύγχρονη ροπόκλειδα είναι πιο εύκολο στη χρήση, δεδομένου ότι είναι εξοπλισμένα με ψηφιακή οθόνη που μπορεί να εμφανίσει είτε η ροπή που ή τη γωνία. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε τις κατάλληλες προδιαγραφές ροπής για να αποφευχθεί η υπερβολική σύσφιξη των βιδών κεφάλι.

Η