Ο ρότορας φρένων σε ένα Mercedes είναι το δισκοειδές στοιχείο που συσφίγγεται από την δαγκάνα του φρένου , όταν τα φρένα εφαρμόζονται , με τη σειρά του επιβραδύνει το αυτοκίνητο . Ρότορες μπορεί να επανεμφανιστεί και να επαναχρησιμοποιηθούν , αλλά επίσης μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθούν . Οι Ελάχιστο πάχος

Η

Όλα ρότορες φρένων έχουν σχεδιαστεί με ένα συγκεκριμένο ελάχιστο πάχος . Εάν οι ρότορες φοριούνται κάτω από την επαναλαμβανόμενη χρήση και είναι λεπτότερο από αυτό το ελάχιστο πάχος , που πρέπει να αντικατασταθούν . Το ελάχιστο πάχος εξαρτάται από το μοντέλο της Mercedes . Ο ρότορας πρέπει να μετριέται και το ελάχιστο πάχος κοίταξε με ένα Mercedes φρένου ή ειδικός .

Η στρεβλή Ρότορα

Η ρότορες φρένων

μπορεί να επανεμφανιστεί και να επαναχρησιμοποιηθούν όταν τα τακάκια έχουν αλλάξει . Αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει αρκετά ένα κομμάτι των χρημάτων , καθώς οι νέες ρότορες δεν πρέπει να αγοραστεί . Ωστόσο, εάν ένα στροφείο φρένο είναι στρεβλή , θα πρέπει να αντικατασταθούν . Μια στρεβλή στροφείο θα προκαλέσει το πεντάλ του φρένου στο παλμό και, ενδεχομένως, το τιμόνι να δονείται όταν τα φρένα .

Η βαθιά αυλάκια

Η

ρηχές αυλακώσεις μπορούν συνήθως να κατασκευαστεί έξω όταν ξαναήρθε στην επιφάνεια τα φρένα . Ωστόσο , αν δεν τα τακάκια αλλάξει αρκετά σύντομα , οι πλάκες υποστήριξη πίσω από τα μαξιλάρια μπορούν να αρχίσουν να τρίβονται πάνω στο ρότορα και να προκαλέσει βαθιά αυλάκια . Αν ο ρότορας δεν μπορεί να έρθει στην επιφάνεια κάτω από τους αύλακες χωρίς να διατηρήσουν τον ελάχιστο πάχος , θα πρέπει να αντικατασταθούν .

Η