Το κάλυμμα βαλβίδας ή καλύμματα βαλβίδων (για V-κινητήρες) είναι στερεωμένα στον κινητήρα πάνω από το τρένο της βαλβίδας. Μια φλάντζα του καλύμματος κυλινδροκεφαλής σφραγίζει το κάλυμμα της βαλβίδας στον κινητήρα και αποτρέπει τις διαρροές πετρελαίου. Την πάροδο του χρόνου, η βαλβίδα της τεχνολογίας κάλυψη έχει εξελιχθεί για να αποτρέψει τις διαρροές πετρελαίου. Φελλός και καουτσούκ

Η Κορκ

ήταν η πρώτη ύλη που χρησιμοποιείται για παρεμβύσματα κάλυμμα της βαλβίδας. Σωστά αποκατασταθεί κλασικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συχνά φλάντζες από φελλό ή φελλό και το καουτσούκ. Αυτό το υλικό απορροφήσει μέρος του πετρελαίου που μπορεί να οδηγήσει σε μια ισχυρή σφράγιση. Ωστόσο, ο φελλός μπορεί να στεγνώσει και να ραγίσει, που οδηγεί σε διαρροές, και μπορεί να είναι δύσκολο να ξαναχρησιμοποιήσετε ένα παρέμβυσμα φελλό εάν το κάλυμμα της βαλβίδας έχει αφαιρεθεί.

Η Σιλικόνης καουτσούκ

Η

Τα παρεμβύσματα από καουτσούκ κάλυμμα της βαλβίδας που χρησιμοποιούνται σήμερα στα περισσότερα αυτοκίνητα. Αυτές χρησιμοποιούνται επίσης σε πολλά κλασικά αυτοκίνητα ως ένας τρόπος για να ελαχιστοποιηθεί διαρροή, αν και μπορεί να μην είναι πρωτότυπο εργοστάσιο. Τα ελαστικά παρεμβύσματα είναι γενικά επαναχρησιμοποιήσιμα εφ 'όσον δεν είναι διχασμένη.

Η συγκολλημένα Cork

Η

Αυτός ο τύπος λάστιχο χρησιμοποιεί μέταλλο που έχει φελλό και στις δύο πλευρές του , που οδηγεί σε μια πολύ ισχυρότερη και πιο ανθεκτικό λάστιχο.

Καουτσούκ επίστρωση Fiber

Ένα άλλο πολύ ισχυρό είδος φλάντζα είναι εκείνες που γίνονται από τις ίνες με ένα στρώμα από καουτσούκ γύρω τους.

Η Σύνθετα υλικά

Ένα από τα πιο σύγχρονα φλάντζες κάλυμμα της βαλβίδας, τα σύνθετα παρεμβύσματα που χρησιμοποιούνται γενικά για εξαιρετικά εφαρμογές υψηλής ιπποδύναμης οφείλεται στην ανθεκτικότητα και την αντοχή τους σε θερμότητα.

Η