Το 1995 Chevrolet C /K 2500 χρησιμοποίησε ένα σώμα της πεταλούδας ψεκασμού καυσίμου ( ΚΕΚ) του συστήματος για την παροχή καυσίμου σε 5,7 - λίτρων κινητήρα του . Ένα αυτοκίνητο με TBI σύστημα χρησιμοποιεί πολλαπλές μπεκ που βρίσκεται στο σώμα της πεταλούδας για την παροχή καυσίμου στον κινητήρα . Εκκεντροφόρου Ροπή Specs

Οι βίδες που συνδέουν την καδένα χρονισμού γρανάζι ιμάντα εκκεντροφόρου είχε 20 τζάουλ ροπή . Οι εσωτερικές βίδες που συνδέουν το στροφαλοφόρο άξονα στο μπλοκ κινητήρα είχε 25 τζάουλ ροπή σε πρώτο στάδιο , 50 τζάουλ ροπή στο βήμα δύο , και 75 τζάουλ ροπή στο βήμα τρία . Τα εξωτερικά μπουλόνια είχε 65 τζάουλ ροπή .

Η Cylinder Head Torque Specs

τις βίδες από την κυλινδροκεφαλή είχε 65 τζάουλ ροπή και το γενεαλογικό σύνδεσης το βραχίονα rocker στην κυλινδροκεφαλή είχε 50 τζάουλ ροπή . Η 0.8125 ιντσών μπουζί που συνδέονται με την κυλινδροκεφαλή είχε 22 τζάουλ ροπή και το 0,625 ιντσών μπουζί είχε 15 τζάουλ ροπή . Οι κοχλίες που συνδέουν το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής στην κυλινδροκεφαλή είχε 5 τζάουλ ροπή .

Η πρόσληψη

και Προδιαγραφές ροπής εξάτμισης

Η

τα μπουλόνια που συνδέουν την πολλαπλή εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή είχε 30 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής , ενώ οι βίδες που συνδέουν την πολλαπλή εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή είχε 33 τζάουλ ροπή .

Η