τα έμβολα είχαν σειρά ανάφλεξης των εμβόλων 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Η ανάφλεξης
χρονισμού
Ο χρονισμός της ανάφλεξης για την 351m κινητήρα ήταν 8 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο (BTDC). Για να ρυθμίσετε το χρονοδιάγραμμα, ο κινητήρας θα πρέπει να καθοριστεί στο ρελαντί ταχύτητα 800 rpm και όλα τα εξαρτήματα θα πρέπει να είναι απενεργοποιημένη. Ο σωλήνας κενού διανομέας θα πρέπει να αποσυνδεθεί και να συνδεθεί. Η πέδη ανάγκης θα πρέπει να ασχολούνται με τη μετάδοση στο νεκρό σημείο.
Η Specs εκκεντροφόρου
Η
Η 351m είχε ύψος καταστρώματος 10.297 ίντσες και ύψος συμπίεσης των 1.947 ίντσες . Το κύριο περιοδικό μετρά 3,0 ίντσες, η ράβδος περιοδικό μετρά 2,311 ίντσες και η ράβδος έχει μήκος 3,58 ίντσες. Η 351m είχε δύο βαρέλι κυλινδροκεφαλές. Ο θάλαμος καύσης ήταν ανοικτό και το μέγεθος της θύρας ήταν μικρό. Μια σειρά από κυλινδροκεφαλές είχαν ένα θάλαμο καύσης μέγεθος του όγκου των 76,9 - 79,9 cc και μια άλλη σειρά είχε ένα θάλαμο καύσης το μέγεθος του όγκου των 74,7 - 77,7 cc. Η βαλβίδα εισαγωγής ήταν 2,05 ίντσες υψηλό και η βαλβίδα εξαγωγής ήταν 1,65 ίντσες υψηλό.
Η Specs ροπή στον εκκεντροφόρο
Η
Τα κύρια μπουλόνια του καλύμματος είχε μια ροπή των 105 τζάουλ και το κάλυμμα της βαλβίδας είχε 10 τζάουλ ροπή. Οι 0,3125 ιντσών βίδες πολλαπλή εισαγωγής είχε 25 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, ενώ οι 0.375-ιντσών βίδες είχε 30 τζάουλ ροπή.
Η Διαστάσεις Κινητήρας
Η
Η 351m είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4.0 ίντσες και 3.5 ίντσες, και μία αναλογία συμπίεσης 8,4 προς 1. Είχε οκτώ κυλίνδρους και κυβισμό από 351 κυβικά εκατοστά. Το 351m είναι ένα 90-βαθμού τύπος κινητήρα με εναέρια βαλβίδα (OHV) διαμόρφωση.
Η