Η Ford 300 είναι ένα in-line, έξι-κύλινδρο κινητήρα. Το μικρό μπλοκ κινητήρα κυκλοφόρησε από τη Ford το 1965 για τη σειρά φορτηγό F. Το τελευταίο έτος της χρήσης 1996 ήταν? Στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από μεγαλύτερα οκτώ-κύλινδρο κινητήρα. Μπορείτε να αγοράσετε έναν ελλιπή ή πλήρη ανακατασκευή Ford 300 κινητήρα στη δευτερογενή αγορά. Κάθε εγκατάσταση, τροποποίηση ή αναβάθμιση θα πρέπει να γίνει από έναν επαγγελματία. Χαρακτηριστικά Timing

Η

Η Ford 300 έχει ένα έμβολο σειρά ανάφλεξης με το πρώτο έμβολο ψήσιμο πρώτη, την πέμπτη δεύτερο ψήσιμο, το τρίτο τρίτο ψήσιμο, την έκτη τέταρτο ψήσιμο, το δεύτερο ψήσιμο πέμπτη και την τέταρτη εκτόξευση έκτο και η τελευταία. Η ανάφλεξη είχε ένα χρονοδιάγραμμα 10 μοίρες πριν top-νεκρό. Το μπουζί κενά μέτρηση 0.044 χιλιοστά της ίντσας.

Η εκκεντροφόρου Ροπή Specs

Το μπουζί συνδεδεμένο στην κυλινδροκεφαλή είχε 20 λίβρα-πόδια της ροπής και των stud που συνδέει το βραχίονα rocker στην κυλινδροκεφαλή είχε επίσης 20 λίβρα-πόδια της ροπής. Οι βίδες που συνδέουν την κυλινδροκεφαλή στο μπλοκ κινητήρα είχε 55 λίβρα-πόδια της ροπής σε ένα βήμα, το 65 λίβρα-πόδια της ροπής στο βήμα δύο, και το 80 λίβρα-πόδια της ροπής στο βήμα τρία. Οι βίδες που συνδέουν την πολλαπλή εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή είχε 30 λίβρα-πόδια της ροπής και τους κοχλίες που συνδέουν την πολλαπλή εισαγωγής η κυλινδροκεφαλή είχε 27 λίβρα-πόδια της ροπής. Οι κοχλίες που συνδέουν το περίβλημα του θερμοστάτη στην κυλινδροκεφαλή είχε 16 λίβρα-πόδια της ροπής, ενώ οι βίδες που συνδέουν τη βαλβίδα καλύψει την κυλινδροκεφαλή είχε 7 λίβρα-πόδια της ροπής.

Η

Διαστάσεις Κινητήρας

Η Ford είχε 300 διαμέτρου /διαδρομή 4.0/3.98 ίντσες και αναλογία συμπίεσης του 8,8 προς 1. Θα χρησιμοποιηθεί ένα πολυ-σημείο σύστημα ψεκασμού καυσίμου και λειτουργούσε με βενζίνη. Ο κινητήρας είχε κυβισμό 300 κυβικά εκατοστά, ή 4.9 λίτρων. Είχε έξι κυλίνδρους και ήταν εν σειρά κινητήρας τύπου.

Η

1996 Ford F-150 Απόδοση

Το 1996 Ford F-150 είχε μια μέγιστη ιπποδύναμη των 150 hp στις 3.400 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 260 λίβρα-πόδια στις 2.000 rpm. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν στάνταρ σε όλες τις περιποιήσεις με τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο είναι προαιρετική.

Η