DaimlerChrysler Motors Company , LLC , τώρα Chrysler Group LLC , ανέπτυξε το NSG370 εξατάχυτο , χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων για το τζιπ του το 2005 . Chryslers και η Mercedes - Benz έλαβε επίσης το NSG370 . Αντικατέστησε τα NV3550 και NV1500 μεταδόσεις βρέθηκαν στο Wrangler και Ελευθερία τζιπ . Χαρακτηριστικά

Η

Η αυτοκινητοβιομηχανία κάλυκα την NSG370 κιβώτιο σε μία μονάδα περίβλημα από αλουμίνιο . Σε συνδυασμό με ένα in-line , εξακύλινδρος κινητήρας , η μετάδοση μετράται 23,5 ίντσες μακρύ , ενώ οι εκδόσεις για το V - 6 ήταν 24,8 ίντσες μακρύ . Η μετάδοση ήταν ελαφρύ σε £ 89 . Χαρακτήρισε έξι ταχυτήτων με overdrive ως έκτη ταχύτητα . Chrysler σε συνδυασμό με το NSG370 τεσσάρων λίτρων της Jeep , το straight-six και Dodge και Chrysler 3.7 - λίτρων V6s , σύμφωνα με τον Novak μετατροπές .

Η ροπή

Η

το μηχανικό κιβώτιο χαρακτήρισε 10 σφήνες και έναν άξονα εξόδου για τα τζιπ με 23 splines . Ροπή του ήταν 272 λίβρα-πόδια . Σχέσεις μετάδοσης της Jeep ήταν 4.46:1 για την πρώτη ταχύτητα , 2.61:1 για τη δεύτερη ταχύτητα , 1.72:1 για την τρίτη ταχύτητα , 1,25:1 για τέταρτη ταχύτητα , 1.00:1 για άμεση γρανάζι κίνησης πέμπτο και 0.84:1 για έκτη ταχύτητα .

Η GM Συμβατότητα

Η

DamilerChrysler συμπλήρωσαν το NSG370 με το Generation III και αργότερα μικρό μπλοκ Chevrolet V6 και V8 κινητήρες . DaimlerChrsysler σχεδιαστεί για τη μετάδοση για να ταιριάζει με το Jeep και Chrysler κινητήρες αλλάζοντας μόνο τον κώδωνα .

Η