Το 1999 Chevrolet S-10 ήταν ένα συμπαγές pickup φορτηγών για πρώτη φορά το 1982. Το 1999 Κ-10 ήταν ένα μέρος της δεύτερης γενιάς του S-10 της μοντέλα που ξεκινούν από το 1994. Χαρακτήρισε μια τυπική GM Vortec 4.3L κινητήρα σε όλες τις περιποιήσεις. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ήταν τυπική και μία προαιρετική τεσσάρων-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με overdrive ήταν διαθέσιμα. Χαρακτηριστικά ροπής πλάκας πίεσης

Η

Η πλάκα πίεσης για την GM Vortec κινητήρα 4.3L αποτελείται από τρία διαφορετικά μέρη: το κάλυμμα, driveplate και πλάκα ώθησης. Οι κοχλίες του μετατροπέα ροπής που συνδέει το κάλυμμα για τη μετάδοση είχε £ 46 πόδια της ροπής, ενώ οι βίδες που συνδέουν τη driveplate στο στροφαλοφόρο άξονα είχε £ 75 πόδια της ροπής. Οι βίδες συγκράτησης ισορροπίας του άξονα που συνδέει την πλάκα ώθηση στο μπλοκ του κινητήρα ήταν £ 8,83 πόδια της ροπής. Κάθε ένα από τα αναφερόμενα μπουλόνια έχουν το κεφάλι εξάγωνο.

Εκκεντροφόρου

και Προδιαγραφές ροπής κινητήρα Block

Η

Οι βίδες που συνδέουν την καδένα χρονισμού στον εκκεντροφόρο είχε £ 21 πόδια της ροπής. Τα παξιμάδια στη ράβδο συνδέεται με το μπλοκ του κινητήρα ήταν £ 20 πόδια της ροπής σε ένα βήμα και 70 βαθμούς ροπής στο βήμα δύο. Τα κύρια μπουλόνια καβαλέτων συνδέει το στροφαλοφόρο άξονα στο μπλοκ κινητήρα είχε £ 15 πόδια της ροπής σε ένα βήμα και 75 βαθμούς ροπής στο βήμα δύο. Οι κοχλίες που συνδέουν το μπλοκ του κινητήρα σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είχε £ 35 πόδια της ροπής, ενώ οι βίδες που συνδέουν την αντλία νερού στο μπλοκ κινητήρα είχε £ 33 πόδια της ροπής. Το πίσω κεντρικό μπουλόνι καπάκι που συνδέει την αντλία λαδιού στο μπλοκ του κινητήρα είχε £ 65 πόδια της ροπής, ενώ οι κοχλίες και τα περικόχλια που συνδέουν το κάρτερ λαδιού στο μπλοκ κινητήρα είχε £ 18 πόδια της ροπής. Οι βίδες που συνδέουν τον υπηρέτη σφραγίδα του πετρελαίου στο μπλοκ του κινητήρα είχε £ 11 πόδια της ροπής.

Η πρόσληψη

και Προδιαγραφές ροπής εξάτμισης

Η

τα μπουλόνια που συνδέουν την πρόσληψη πολλαπλή στην κυλινδροκεφαλή είχε £ 2 πόδια της ροπής σε ένα βήμα, £ 9 πόδια της ροπής στο βήμα δύο, και £ 11 πόδια της ροπής στο βήμα τρία. Οι κοχλίες και τα περικόχλια που συνδέουν το σώμα της πεταλούδας στην πολλαπλή εισαγωγής είχε £ 12 πόδια της ροπής. Οι βίδες που συνδέουν την πολλαπλή εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή είχε £ 11 πόδια της ροπής σε ένα βήμα και £ 22 πόδια της ροπής στο βήμα δύο. Οι ξηροί καρποί που συνδέει το σωλήνα εξαγωγής στην πολλαπλή εξαγωγής είχε £ 20 πόδια της ροπής.

Η Ροπή κινητήρα Specs

Ο 4.3L 175 hp V6 κινητήρα είχε μια μέγιστη ροπή από £ 240 πόδια στις 2.800 rpm, ενώ το 4.3L 180 hp V6 κινητήρα είχε μια μέγιστη ροπή των £ 245 πόδια στις 2.800 rpm. Τέλος, το 4.3L 190 hp V6 κινητήρα είχε μια μέγιστη ροπή των £ 250 πόδια στις 2.800 rpm.

Η