Ένας αισθητήρας MAP είναι ένας αισθητήρας φορτίου που επικοινωνεί με το σύστημα του υπολογιστή του αυτοκινήτου πόσο αέρα εισέρχεται στον κινητήρα του. Συγκρίνει την ανάγνωση μέσα στον κινητήρα σε μια απόλυτη βαθμονόμηση πίεσης στο σύστημα του υπολογιστή. Άλλοι αισθητήρες φορτίου είναι αισθητήρες κενού και αισθητήρες μάζας αέρα. Οι αισθητήρες φορτίου που έχουν σχέση με το χρονισμό της ανάφλεξης του αυτοκινήτου και αέρα-καυσίμου αναλογία. Ο αισθητήρας MAP καθορίζει την παροχή καυσίμου στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Αισθητήρας MAP

Η Ένας αισθητήρας MAP συμπληρώνει για μια βαλβίδα ενέργειας σε ένα καρμπυρατέρ και του διαφράγματος εκ των προτέρων κενό στο διανομέα του αυτοκινήτου. Όταν το φορτίο του κινητήρα παίρνει υψηλή, μπεκ ψεκασμού καυσίμου παραμείνει περισσότερο. Στην περίπτωση αυτή, ο αισθητήρας MAP αγνοεί ένα σήμα από τον αισθητήρα οξυγόνου. Με την αποσύνδεση της παροχής κενού στον αισθητήρα MAP, είναι δυνατό για τον κινητήρα να πεθάνουν από πολύ υψηλό φορτίο. Χρονισμού του υπολογιστή είναι επίσης επιβραδύνεται υπό αυτές τις συνθήκες.

Η αισθητήρα MAP Πρόβλημα Παράγοντες

Η, όπως η απώλεια της εξουσίας, και την τραχύτητα, όταν το αυτοκίνητο είναι στο ρελαντί, αντικατοπτρίζουν ένα πρόβλημα με η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Προβλήματα με αισθητήρα MAP ενός αυτοκινήτου, το κύκλωμα ή σύνδεση κενού του εκδηλώνονται σε αυτά τα είδη των θεμάτων οδική συμπεριφορά. Αυτό έρχεται ως ο υπολογιστής διαβάζει το πρόβλημα ως «υψηλό φορτίο" κατάσταση. Για να αντισταθμιστεί, ο υπολογιστής κάνει ο ψεκασμός καυσίμου πλάτος παλμού πλέον και επιβραδύνει το χρονισμό της ανάφλεξης.

Η Κανονική

αισθητήρα MAP

Μια κανονική αισθητήρα MAP παράγει ανάγνωση της τάσης που πέφτει στα υψηλότερα επίπεδα του κενού. Ένα ψηφιακό βολτόμετρο συνδέεται με τον αισθητήρα, ενώ την ίδια στιγμή την εφαρμογή κενού στον αισθητήρα, βοηθά στην δοκιμή του αισθητήρα ΜΑΡ. Όταν δεν υπάρχει κενό, και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα 5-volt σήμα αναφοράς, ο αισθητήρας MAP θα διαβάσετε επίσης κοντά στα 5 βολτ. Όταν εφαρμόζετε κενό, η ανάγνωση του αισθητήρα MAP θα μειωθεί μέχρι να φτάσει στο 1 volt σε περίπου 20 ίντσες του κενού.

Η BARO Αισθητήρας

Η

Μερικά συστήματα αυτοκινήτων συνδυάζουν ένα βαρομετρικό αισθητήρας πίεσης ή BARO αισθητήρα, με έναν αισθητήρα ΜΑΡ. Αυτοί οι αισθητήρες βοηθούν αλλαγές μετρητή του καιρού ή υψομέτρου. Ο υπολογιστής διαβάζει το υψόμετρο και να κάνει τις απαραίτητες αλλαγές. Για παράδειγμα, οι συνθήκες κάτω αέρα απαιτούν χαμηλότερη προμήθεια καυσίμων, και ο αισθητήρας κάνει τις αναγκαίες προσαρμογές. Αν ο αισθητήρας BARO δεν λειτουργεί σωστά, θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα απόδοσης σε μεγάλα υψόμετρα, εάν ο υπολογιστής δεν ρυθμίζει το καύσιμο-to-air αναλογία δικαιώματος.

Η