Η General Motors 9.5-ιντσών άξονα είναι διαθέσιμο ως 14-μπουλόνι διαφορικό. Η πλάκα καλύμματος του διαφορικού έχει 14 βίδες στερέωσης της πλάκας με το περίβλημα. Το 9,5-ιντσών άξονα εγκαταστάθηκε αποκλειστικά στην ελαφρά, 3/4-ton pickups που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1986 και 1993. Κατά κύριο λόγο εγκατασταθεί στο βαρύ καθήκον, ή HD, φορτηγά και τα SUV, το 14-μπουλόνι, 9.5-ιντσών άξονα ήταν εγκατεστημένο σε εκατομμύρια οχήματα της GM κατά τη διάρκεια επτά ετών από την παραγωγή. Υποστηριζόμενα ροπή

Το 9,5-ιντσών άξονα έχει βαθμολογηθεί να υποστηρίξει μέχρι και 5.000 λίβρα-πόδια της ροπής. Εγκατασταθεί ως βαρέα επιλογή για pickups 3/4-ton, αυτό άξονα είναι συνήθως εγκατεστημένο στον αναπτήρα pickups 1/2-ton λόγω της τέλεια εφαρμογή - 67 ίντσες -. Μεταξύ των τροχών σε πολλά μοντέλα και

Προδιαγραφές ροπής διαφορικού Plate

Η

Οι 14-μπουλόνι βίδες κάλυμμα του διαφορικού πρέπει να έχουν ροπή σε ένα μέγιστο 20 λίβρα-πόδια κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. Εφαρμόστε ακόμα και την ένταση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σύσφιξης με μπουλόνια σύσφιξης απέναντι πλευρά και όχι σύσφιξη σε ένα δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα ακολουθία σύσφιξης. Σφίξτε κάθε πλευρά της πλάκας κάλυψης, τότε οι άνω και κάτω και στη συνέχεια επιμέρους βίδες? Σφίξτε την αντίπαλη μπουλόνι πριν από τη μετάβαση στην επόμενη ακολουθία

Η Ring Gear

Η

Όταν τοποθετείτε την κορώνα στο 9,5 ιντσών άξονα, σφίξτε το μπουλόνι του οδοντωτού δακτυλίου με ασφάλεια για την υπόθεση με 105 λίβρα-πόδια της ροπής.

Η όψη με Caps

Η

Όταν τοποθετείτε τα καβαλέτα πλευρά, σφίξτε τους με 60 λίβρα-πόδια της ροπής.

Η λίβρα-πόδια Ορισμός

Η ροπή

μετριέται σε λίβρα-πόδια, τα οποία είναι μια μέτρηση της περιστροφής πίεση που απαιτείται για να σφίξετε ή να μετατρέψει ένα αντικείμενο. Μετρημένες 1 πόδι μακριά από το σημείο περιστροφής - μπουλόνι, βίδα ή άλλως - η μέτρηση προσδιορίζει πόσα κιλά πίεσης είναι απαραίτητη για να μετατρέψει το αντικείμενο. Για παράδειγμα, το 50 λίβρα-πόδια της ροπής απαιτεί 50 κιλά πίεσης για να γυρίσει εάν χρησιμοποιώντας ένα μοχλό από ακριβώς 1 πόδι μακριά.

Η