Σύμφωνα με το Auto υπενθυμίζει τα προβλήματα για τους καταναλωτές ιστοσελίδα, που επηρεάζουν τη βόλτα της Nissan Frontier ήταν μεταξύ των κορυφαίων 20 καταγγελίες που οδήγησαν υπενθυμίζει του οχήματος ελεύθερου χρόνου. Πράγματι, τομείς όπως η δυσλειτουργία μεταφοράς, αδυναμία να διατηρήσει τον έλεγχο της ταχύτητας, τα προβλήματα ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης δεινά έχουν κάνει οδηγικές εμπειρίες ιδιοκτήτες Nissan Frontier 'δύσκολη. Διευθύνουσα

Η

Σύμφωνα με το AFRC ιστοσελίδα, Nissan εξέδωσε το 2010 σχετικά με ανάκληση 500.552 οχημάτων του 2002 στα σύνορα της μεταξύ 9 του Ιούλη 2001, και η 20η Οκτωβρίου του 2004. Σύμφωνα με την έκθεση, η ανησυχία προήλθε από την πιθανότητα ότι η διάβρωση μπορεί να αναπτυχθεί στο κάτω κοινή κολώνα του τιμονιού, το οποίο, με τη σειρά του, θα μπορούσε να περιορίσει την κίνηση της άρθρωσης, προκαλώντας υπερβολική πίεση επάνω στο κάτω μέρος του άξονα στήλης διευθύνσεως. Οδήγηση του οχήματος με τέτοιο υπερβολικό φορτίο κατά τον άξονα θα μπορούσε να ραγίσει, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια των ελιγμών με χαμηλή ταχύτητα, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει τον άξονα για να σπάσει, και ο οδηγός να χάσει τον έλεγχο του οχήματος.

Η

Speed ​​Control

Η

Nissan υπενθύμισε 50.000 οχήματα το 2002, λόγω της έλλειψης ικανότητας επιτάχυνσης σε ορισμένα σύνορα της --- ιδιαίτερα εκείνων που μετέφερε ένα υπερσυμπιεστή. Όταν ο κινητήρας ήταν κρύο ή όχι πλήρως θερμαίνεται, το ποσό της ροής του αέρα εισαγωγής, μέσω του μετρητή ροής αέρα θα μπορούσε κάλλιστα να υπερβαίνει προκαθορισμένες οριακές τιμές. Σύμφωνα με την έκθεση, η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας μπορούσε να φωτίσει --- ακόμα στροφές του κινητήρα μπορεί να παραμείνει στο ή κάτω από 2.400 rpm. Αυτή η κατάσταση θα μπορούσε να αποτρέψει το όχημα από την επιτάχυνση, αυξάνοντας τις δυνατότητες για ένα σοβαρό δυστύχημα

Η Δύναμη Τρένο

. Στις 6 Νοεμβρίου 2000, η ​​Nissan υπενθύμισε 76.652 οχήματα οφείλεται σε διαφορές που προκύπτουν από τις θέσεις των δικτύων μεταφοράς και στον επιλογέα ταχυτήτων. Το πρόβλημα επικεντρώνεται στο γεγονός ότι η πλάκα κλειδώματος μετατόπιση ήταν τόσο ασθενής που θα μπορούσε να σπάσει. Έτσι, ακόμα κι αν ήταν να μετακινήσετε το PRNDL δείκτη έξω από το "Πάρκο", η μετάδοση μπορεί να αποτύχει να πάρει το μήνυμα και να συμπεριφέρεται σαν το αντίστροφο, έστω και αν η ένδειξη αλλαγής ταχυτήτων λέει ότι το αυτοκίνητο είναι στην "Κίνηση". Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια συντριβή --- ειδικά σε μια πολυσύχναστη διασταύρωση.

Η Αναστολή

Στις 20 Μαΐου, 2010, η Nissan υπενθύμισε ορισμένες σύνορα γίνονται 2005-2010 λόγω σε θέματα αναστολής. Η εταιρεία ανακάλυψε ότι σε αυτά τα αυτοκίνητα, δύο κυλινδρικά κολάρα που σχηματίζουν τα εσωτερικά σημεία στερέωσης στο σασί του οχήματος ήταν αδύναμες συγκολλήσεις. Αν ένα από αυτά τα συγκολλήσεις ήρθε χαλαρά, θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τη συνολική διεύθυνσης του οχήματος, καθώς και μια συντριβή θα μπορούσε να οδηγήσει.

Η