Building, ή την ανοικοδόμηση, ο κινητήρας μπορεί να προσθέσει σημαντική μακροζωία του εν λόγω κινητήρα. Κατά την ανοικοδόμηση ένα μικρό μπλοκ Ford, να έχετε κατά νου το σκοπό του κινητήρα, και πόσο είστε διατεθειμένοι να δαπανήσουν για την κατασκευή. Τις περισσότερες φορές, ο κινητήρας θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για μικρές αποστάσεις μετακίνηση σας προς και από την εργασία. Σπάνια θα δείτε την επάνω πλευρά του 5.000 rpm (στροφές ανά λεπτό). Ένα τυπικό κατασκευής του κινητήρα κοστίζει περίπου $ 1,500, αλλά μπορεί να φτάσει εύκολα $ 10.000 ή περισσότερο για εφαρμογές αγωνιστικά. Οδηγίες

Η 1

Επιλέξτε το κατάλληλο κινητήρα. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές μεγέθους μικρό μπλοκ Fords να επιλέξουν, και όλα έχουν μοναδικά χαρακτηριστικά. Η καλύτερη επιλογή για ένα φορτηγό ή αυτοκίνητο μυών είναι συνήθως 351 Windsor κινητήρα, όπως ο κινητήρας αυτός έχει το μεγαλύτερο εκτόπισμα (351 κυβικά εκατοστά), και συνεπώς το δυναμικό ενέργειας, από όλα τα μικρά μπλοκ διαβάσεων. Αν ο κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί σε ένα μικρότερο ή κατώτερο-επιδόσεις του οχήματος, μια 289 - ή 302-κυβικών ιντσών V8 ταιριάζει καλύτερα. Όταν επιλέγετε μια μηχανή, να κρατήσει την προέλευσή του στο μυαλό. Αν είχε χρησιμοποιηθεί σε ένα φορτηγό ρυμούλκησης ή αγωνιστικό αυτοκίνητο, ο κινητήρας πιθανόν να έχουν κακοποιηθεί, και δεν θα διαρκέσει πολύ, ακόμη και μετά την ανοικοδόμηση. 2

Αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα. Να είστε προσεκτικοί όταν παίρνετε τον κινητήρα εκτός στην ετικέτα και τη φωτογραφία, όπως απαιτείται, για να διασφαλιστεί η ορθή τοποθέτηση των νέων τμημάτων. Όπως μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, να δώσουν προσοχή στην κατάσταση των μερών, και το σχέδιο για την αντικατάσταση φθαρμένων ή κατεστραμμένων στοιχείων. Όταν ο κινητήρας είναι εντελώς αποσυναρμολογηθεί, πρέπει να καθαρίζονται σχολαστικά και να ελεγχθεί για να εξασφαλιστεί η δομική ακεραιότητα. Μπορείτε είτε να καθαρίσουν τον κινητήρα στο σπίτι με σαπούνι και ένα μηχάνημα πλύσης υψηλής πίεσης, ή να πάρετε τον κινητήρα σε ένα μηχανουργείο και να το "καυτό σκέφτηκε." Δεδομένου ότι ο κινητήρας πρέπει να δοκιμαστεί και μηχανικά, είναι επίσης λογικό να τους το καθαρίσετε. Magnaflux και ηχητική δοκιμή πρέπει να διεξάγεται πάντα για την ανίχνευση τυχόν ρωγμές ή λεπτές κηλίδες στο μπλοκ του κινητήρα.

Η

3

Εγκαταστήστε νέα εξαρτήματα όπως απαιτείται. Ο μόνος τρόπος να γνωρίζουμε με βεβαιότητα ποια τμήματα πρέπει να αντικατασταθεί είναι να επιθεωρήσει τα παλιά. Ωστόσο, ορισμένα τμήματα θα πρέπει σχεδόν πάντα να αντικατασταθεί. Αυτά περιλαμβάνουν το στροφαλοφόρο άξονα, μπιέλες, πιστόνια, εκκεντροφόρου, ανυψωτές, ελατήρια βαλβίδων, ράβδοι ώθησης, αντλία λαδιού, αντλία νερού, όλα τα λάστιχα και τις γραμμές, μπουζί, μπουζί σύρματα, και όλα τα φλάντζες, τσιμούχες και ρουλεμάν. Οτιδήποτε άλλο είναι μέχρι και την προσωπική προτίμηση ή ανάγκη. Καλής ποιότητας 4

Επανατοποθετήστε τον κινητήρα. Πάντοτε να χρησιμοποιείτε το εργοστάσιο καθορισμένη βαθμολογία ροπή για όλες τις βίδες και συνδετήρες. Χρησιμοποιήστε την κατάλληλη λίπανση σε όλες τις επιφάνειες που φέρουν και άλλα κινούμενα μέρη. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην τοποθέτηση λάστιχο και έχοντας και τον προσανατολισμό, ως προς τα πίσω λάστιχο ή ρουλεμάν μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφική βλάβη του κινητήρα.

5

Ξεκινήστε τη μηχανή. Η σωστή εκκίνηση του κινητήρα διαδικασίες περιλαμβάνουν πλήρωση του συστήματος λαδιού, (περιστρέφοντας με το χέρι την αντλία λαδιού με ένα τρυπάνι), διόρθωση του χρονισμού του κινητήρα (το σημάδι χρονισμού πρέπει να είναι στο ΑΝΣ ή άνω νεκρό σημείο), σπάζοντας το εκκεντροφόρου (ρελαντί ο κινητήρας για 30 λεπτά σε 1200 rpm), ερυγές και το σύστημα ψύξης (ανοίξτε την τάπα του ψυγείου μόλις αρκετή για να αφήσει περίσσεια αέρα έξω, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί). Η διαδικασία αυτή θα εξασφαλίσει μια μακρά διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Η