Chevrolet παρουσιάζει το 3.5-λίτρων LZ4 V-6 κινητήρα το 2006 για την Impala και το Μόντε Κάρλο. Έχει δει επίσης υπηρεσία στο Chevy Malibu και άλλα οχήματα της GM. Είναι μια εκδοχή του κινητήρα 3,9-λίτρων LZ9 με μια μικρότερη εγκεφαλικό επεισόδιο. Οι δύο κινητήρες ήταν ο πρώτος για να χρησιμοποιήσει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων στο σχεδιασμό μιας βαλβίδες επικεφαλής. Γενική

Περιγραφή πώληση, LZ4 είναι ένα βαλβίδες επικεφαλής, 60 μοιρών V-6 μετατοπίσεως 3,5 λίτρων (3.510 cc για να είμαστε ακριβείς, ή 214 κυβικά εκατοστά). Έχει μια οπή διαμέτρου 3.90 ιντσών, ένα εγκεφαλικό επεισόδιο μήκος 3 εκατοστά, ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και μια κεφαλή από αλουμίνιο με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Χρησιμοποιεί διαδοχικό ψεκασμό καυσίμου και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Οι κινητήρες δεσμεύονται για την Καλιφόρνια ή βορειοανατολικές Πολιτείες χτίστηκε στην Μερική όχημα μηδενικών εκπομπών (PZEV) πρότυπο και περιλαμβάνουν μια αντίδραση έγχυση αέρα (AIR) του συστήματος. Ο λόγος συμπίεσης είναι 9,8-προς-1. Χρησιμοποιεί την απλή αμόλυβδη καύσιμο και έχει Redline 6.400 rpm.

Η Έξοδος

Η

Το πρότυπο κινητήρας παράγει 211 ίππους και 214 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στο 2009 Chevy Impala , και 221 ίππους με 221 τζάουλ ροπή στο 2009 Chevy Malibu. Η έκδοση PZEV του κινητήρα Impala παράγει 207 ίππους και 215 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, ενώ το Malibu PZEV έκδοση έρχεται σε 219 ίππους και 220 πόδια-λίβρες.

Η

Άλλα Χαρακτηριστικά

Οι LZ4 μετοχές το 80% των εξαρτημάτων της με την πιο χάιδεψε 3.9-λίτρων LZ9. Χρησιμοποιεί ένα υδραυλικά Phaser cam για να ρυθμίσετε χρονισμό βαλβίδων, όπως απαιτείται, την προώθηση του για αυξημένη απόδοση και η καθυστέρηση αυτή για την καλύτερη οικονομία. Μια E85 flex-fuel έκδοση του κινητήρα, που είναι γνωστή ως LZE, είναι επίσης διαθέσιμα.

Η