Το front-end ευθυγράμμιση το 1972 Corvette σας είναι αυτό που κρατά τους τροχούς στοχεύουν ευθεία όταν το τιμόνι είναι ευθεία. Εκτός από την εξασφάλιση ευελιξία, η σωστή ευθυγράμμιση εμποδίζει την ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Ένα μπροστινό άκρο του οχήματος που δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένο δεν θα παρακολουθεί σωστά, θα έχουν την τάση να εκφυλιστεί και θα καταναλώνουν περισσότερο φυσικό αέριο από ό, τι ένα σωστά ευθυγραμμισμένο front end. Τρεις γωνίες ευθυγράμμισης ή οι ρυθμίσεις είναι ρυθμιζόμενο 1972 Corvette σας: κάμπερ, κάστερ και σύγκλισης-in. Camber Περιγραφή Angle και Προδιαγραφές

Η Camber

είναι η γωνία από την κάθετο που εμπρός τροχούς σας να διατηρούν όταν το όχημα είναι σταματημένο. Αν η κορυφή του τροχού είναι υπό γωνία μακριά από το αυτοκίνητο, θεωρείται θετική καμπυλότητα και αν υπό γωνία εντός του τροχού, είναι αρνητική καμπυλότητα. Η υπερβολική θετική καμπυλότητα θα προκαλέσει το εξωτερικό μέρος του ελαστικού για να φορέσει, ενώ αρνητικό κάμπερ θα φορέσει το εσωτερικό του ελαστικού. Το αποδεκτό εύρος κάμπερ ορίζεται ως μηδέν έως 1,5 βαθμούς θετική, με .75 είναι η προτιμώμενη ρύθμιση. Ωστόσο, πολλοί λάτρεις των επιδόσεων ήθελαν να έχουν ένα μικρό αρνητικό κάμπερ, διότι βελτιώνει την απόκριση του συστήματος διεύθυνσης.

Η Caster

Η Caster

είναι η γωνία που αντιπροσωπεύεται από μια ευθεία γραμμή μεταξύ του ανώτερου και κάτω αρθρώσεις μπάλα ή τα σημεία άξονα του μπροστινού άκρου σας. Caster βοηθά τους τροχούς στην επιστροφή στη θέση ίσια μπροστά κατά την οδήγηση και βοηθά στην πρόληψη τον τροχό από τη στροφή αυθόρμητα. Υπερβολικού κάμπερ, είτε θετικά είτε αρνητικά, θα αυξήσει την απαίτηση εισόδου τιμονιού και να προκαλέσει ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Από την 1972 Corvette, το καθορισμένο εύρος άχνη είναι από μηδέν έως 2 βαθμούς, με 1 βαθμό να προτιμάται.

Η

Περιγραφή Toe

και Προδιαγραφές

Η

Toe-in είναι η γωνία της κεντρικής γραμμής του οχήματος αντιπροσωπεύεται από μια ευθεία γραμμή που χαράσσεται μέσω των ελαστικά από εμπρός προς τα πίσω. Υπερβολική toe-in θα προκαλέσουν αυτό που είναι γνωστό ως απάλυνση ή τρίψιμο της εξωτερικής ακμής του ελαστικού. Υπερβολικά μικρό δάκτυλο του ποδιού ή την υπερβολική toe-έξω, θα προκαλέσει αυτό το είδος της φθοράς στο εσωτερικό άκρο του ελαστικού. Από την 1972 Corvette, η προτιμώμενη toe-in περιοχή είναι 0,875 - 0,125 βαθμό αρνητικό, που σημαίνει το μέτωπο των ελαστικών θα είναι υπό γωνία σε λίγο. Ο λόγος για αυτό είναι επειδή καθώς το όχημα οδηγεί κάτω από το δρόμο, η τριβή μεταξύ των τροχών και του οδοστρώματος τείνει να αναγκάσει τους τροχούς προς τα έξω. Η προτιμώμενη ρύθμιση για toe για το 1972 Corvette είναι μηδέν.

Η Μέτρηση γωνιών ευθυγράμμιση σε

Αρχική Μπορείτε να μετρήσετε κάμπερ στο σπίτι χρησιμοποιώντας ένα σχετικά φθηνό εργαλείο που μαγνητικά αποδίδει το κομβικό κέντρο του τροχού. Toe μπορεί να μετρηθεί με τη μέτρηση της απόστασης μεταξύ των εσωτερικών ακμών των ελαστικών μπροστά και πίσω από το σημείο περιστροφής. Ένα μικρότερο μέτρησης μπροστά είναι αρνητικό toe και μια μεγαλύτερη μέτρηση μπροστά δείχνει θετική toe ή toe-out. Μέτρηση άχνη στο σπίτι είναι μια πολύ περίπλοκη διαδικασία που είναι καλύτερο να ανατεθεί σε ηλεκτρονικά μηχανήματα.

Η