Το υγρό μετάδοσης παρέχει λίπανσης και ψύξης για τα εργαλεία και τα μέρη που εργάζονται στο πλαίσιο του αυτόματου κιβωτίου μετάδοσης της κίνησης. CarTalk προσθέτει ότι το υγρό μεταδίδει στην πραγματικότητα δύναμη από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα εσωτερικά μέρη λειτουργούν σε πολύ υψηλές ταχύτητες και να δημιουργήσει μια πολλή τριβή και θερμότητα προκειμένου να ωθήσει κίνηση για τους τροχούς. Υγρό μετάδοσης αποικοδομείται ή διασπάται κατά τη χρήση, που απαιτούν αντικατάσταση για βέλτιστη απόδοση. Τακτική συντήρηση

Συντήρηση της μετάδοσης, ή την αλλαγή του υγρού έξω, είναι μια διαδικασία όπου το σημερινό ρευστό αποβάλλεται και αντικαθίσταται με νέο υγρό μετάδοσης. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του οχήματος για τα συνιστώμενα διαστήματα σέρβις. Τυπικά κάθε 60.000 έως 100.000 μιλίων συνιστάται, σύμφωνα με CarTalk, αλλά μπορεί να είναι τόσο συχνή όσο 30.000.

Η υγρών που χρησιμοποιούνται

Επιθεώρησης πώληση, στραγγισμένο υγρό πρέπει να επιθεωρούνται. Popular Mechanics σημειώνει ότι οι νέες ή φρέσκο ​​αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF) είναι φωτεινό κόκκινο και έχει μια ξεχωριστή μυρωδιά πετρελαίου. Το ρευστό που χρησιμοποιείται, σκούρο χρώμα και αφρού είναι τα σημάδια της μόλυνσης. Όταν βρείτε μεταλλικά ρινίσματα που κατακάθονται στον πυθμένα, αυτό είναι ένα σαφές σημάδι της βλάβης μετάδοσης.

Η διαδικασία πλύσης

Flushing

αποτελεί μέρος της διαδικασίας συντήρησης κάθε όχημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό θα πρέπει να γίνεται τακτικά, περίπου κάθε δεύτερη ή τρίτη εξυπηρέτηση, εκτός αν το εγχειρίδιο ιδιοκτητών συνιστά πιο συχνά. Εάν το στραγγισμένο υγρό από μια εξυπηρέτηση αποκαλύπτει σημάδια βλάβης, μια υψηλή πίεση έκπλυσης είναι απαραίτητη για την απομάκρυνση μεταλλικά θραύσματα παραμένουν στο εσωτερικό. Σε αντίθετη περίπτωση, θα προκαλέσει τα μεταλλικά ρινίσματα να δημιουργήσει πρόσθετη φθορά στα μέρη μετάδοσης.

Η