Το πίσω διαφορικό είναι τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει σε κάθε τροχό του άξονα να γυρίσει σε διαφορετικές ταχύτητες. Αυτό επιτρέπει στο όχημα να γυρίσει γωνίες χωρίς έναν τροχό σύροντάς ή ξύσιμο. Το πίσω διαφορικό είναι συνήθως αναφέρεται ως το "οπίσθιο άκρο" ενός οχήματος. GM διαφορές είναι διαθέσιμα σε 10-μπουλόνι, 12-μπουλόνι, και 14-μπουλόνι σχέδια. 9.5-ιντσών

Το 9,5-ιντσών 14-μπουλόνι διαφορικό βρίσκεται στην 1/2-ton και 3/4-ton οχήματα που κατασκευάζονται από την GM το 1964 και αργότερα. Αυτή η απόκλιση είναι διαθέσιμο σε τέσσερις σχέσεις μετάδοσης: 3.23:1, 3.73:1, 4.10:1 και 4.56:1. Αυτή η απόκλιση είναι απόθεμα που παρέχεται σε μια ποικιλία GM pick-ups και το Chevrolet Suburban.

Η 10,5 ιντσών με αριθμό υπόθεσης 6.258.336

Η

Το 10,5-ιντσών, 14-μπουλόνι διαφορικό με τον αριθμό υπόθεσης 6258336, βρίσκεται βρίσκεται στην 1/2-ton και 3/4-ton οχήματα που κατασκευάζονται από την GM το 1973 και αργότερα. Αυτή η απόκλιση είναι διαθέσιμο σε τρεις σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων: 3.42:1, 3.73:1 και 4.10:1. Αυτή η απόκλιση είναι απόθεμα που παρέχεται σε μια ποικιλία των οχημάτων της GM που περιέχουν 1/2-ton και 3/4 σχέδια του κινητήρα. Αυτή η διαφορά δεν περιορίζεται σε συγκεκριμένες σειρές προϊόντων ή τύπους οχημάτων.

Η 10,5 ιντσών με αριθμό υπόθεσης 6.258.340

Η

Το 10,5-ιντσών 14-μπουλόνι διαφορική τον αριθμό της υποθέσεως 6258340, είναι εγκατεστημένο σε μεγαλύτερα 1/2-ton και τα οχήματα 3/4-ton κατασκευάζονται από την GM το 1973 και αργότερα. Διατίθεται σε τρεις σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων --- 4.56 4.88 5.13 --- αυτό το διαφορικό τροφοδοτεί τις γραμμές όχημα της GM με πίσω διαφορικό που μετατρέπει πολύ περισσότερες φορές στο πίσω μέρος από ό, τι κάνει το 4.10:1 και κάτω γραμμή αναλογία των διαφορών.

Η