Ένα δίχτυ διεύθυνσης αποδίδει το τιμόνι ενός αυτοκινήτου στους τροχούς του. Ένα εργαλείο αλλάζει την ποσότητα της δύναμης και της ροπής που απαιτείται για τη μετακίνηση των τροχών? Αν ήταν μια απευθείας σύνδεση, όπου η περιστροφή του τιμονιού γύρω από μία φορά γύρισε οι τροχοί σε όλη τη διαδρομή σε μία ή την άλλη πλευρά, η οδήγηση θα λάβει μια τρομακτική ποσότητα της ακρίβειας και φινέτσα για την αποφυγή ατυχημάτων. Το εργαλείο μειώνει επίσης το ποσό της δύναμης που απαιτείται για να κατευθύνουν. Pinion Gear

Η

Ο οδοντωτός τροχός συνδέεται απευθείας στο τιμόνι μέσω ενός άξονα. Καθώς ο οδηγός στρίβει το τιμόνι, το πινιόν γυρίζει, καθώς και. Αυτή η κίνηση μεταφέρει δύναμη? Ο χρήστης είναι ουσιαστικά ένα "κινητήρα" που τροφοδοτεί το πινιόν, το οποίο μεταφέρει την εξουσία μέσα στους τροχούς

Η Rack Gear

Η

Το πινιόν. δεν αποδίδουν σε μια τυπική κυκλική ταχύτητα. Μάλλον, που αποδίδει σε ένα οδοντωτό κανόνα --- ουσιαστικά ένα σύνολο δοντιών εργαλείων που ορίζονται σε μια γραμμή και όχι γύρω από ένα τροχό. Αυτό το εργαλείο μετατρέπει την κυκλική κίνηση του τιμονιού στην οριζόντια κίνηση, που απαιτείται για να μετακινήσετε τους τροχούς.

Χωρίς οδοντωτού κανόνα-και-γρανάζι, οι οδηγοί θα πρέπει να κατευθύνουν με μια ευθεία πηδάλιο παρά την πολύ πιο χρήστη φιλικό τιμόνι.

Η Gear Μείωση

Το σύστημα rack-και-γρανάζι παρέχει επίσης ένα μειωτήρα. Τροχοί είναι βαριά, ένας άλλος λόγος για να αποφευχθεί το θεωρητικό σύστημα του πηδαλίου που συζητήθηκαν παραπάνω. Χρησιμοποιώντας ένα μικρό γρανάζι σε μια μεγάλη σχάρα, το τιμόνι πρέπει να γυρίσει αρκετές φορές για να μετακινήσετε τους τροχούς. Η παρουσία της δύναμης του οδηγού κάνει για την έλλειψη ροπής του οδηγού? Αντί να την περιστροφή του τροχού φορά εξαιρετικά δύσκολο, ο οδηγός μπορεί να γυρίσει τον τροχό τρεις ή τέσσερις φορές με λιγότερη δύναμη πίσω από κάθε στροφή

Η ακριβείας.

Η

Η μείωση ταχυτήτων παρέχει επίσης την ακρίβεια. Αν η αναλογία μεταξύ του τιμονιού και τυπικές ζάντες ήταν 1-1, μία πλήρη στροφή του τιμονιού θα μετατρέψει τους τροχούς του αυτοκινήτου, στο βαθμό που μπορεί να πάει. . Όσον αφορά τον τροχό μόλις το ένα τρίτο των εκ περιτροπής θα κινηθούν οι τροχοί το ένα τρίτο της συνολικής ικανότητας στροφής τους, και ούτω καθεξής, μέσω των άλλων κλασμάτων

χωρίς μειωτήρα, οι οδηγοί θα πρέπει να στραφεί με λεπτό, ακριβείς κινήσεις? γυρίζοντας απλά ένα μικρό κομμάτι πάρα πολύ μακριά προς οποιαδήποτε κατεύθυνση θα στείλει το αυτοκίνητο παρεκλίνουν προς αυτή την κατεύθυνση. Μια στροφή σε αναλογία 18 ή 20 προς 1, όπου μία στροφή του τιμονιού γυρίζει τους τροχούς 20 βαθμούς ή έτσι, δίνει στον οδηγό ένα μεγαλύτερο περιθώριο λάθους, το οποίο μπορεί να αποτρέψει τα ατυχήματα.

Η