Σε κινητήρες που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1995 και 1997 , τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής στο μπλοκ κινητήρα με 33 τζάουλ ροπή . Η κυλινδροκεφαλή σε μηχανές που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1998 και 2001, απαιτούν 37 τζάουλ ροπή να επισυνάψετε στο μπλοκ του κινητήρα . Σε κινητήρες που θα παράγονται μετά το 2001 , η κυλινδροκεφαλή απαιτεί 44 τζάουλ ροπή για να ενωθούν με το μπλοκ του κινητήρα .
Η στροφαλοφόρου
Η
μπιέλα και στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα ενώνονται με 15 τζάουλ ροπή . Οι στροφαλοφόρου κοχλίες στο μπλοκ κινητήρα με 37 τζάουλ .
Σε όλα τα χρόνια που ο κινητήρας αυτός κατασκευαστεί, η αποσβεστήρα κραδασμών βιδωμένη στο στρόφαλο με 76 τζάουλ .
Η
Pan πετρελαίου και αντλία
κάρτερ λαδιού του κινητήρα απαιτεί 18 τζάουλ ροπή να επισυνάψετε στο μπλοκ του κινητήρα . Για να αποφευχθούν διαρροές , τάπα αποστράγγισης του κάρτερ λαδιού απαιτεί 18 τζάουλ . Η αντλία λαδιού του κινητήρα και κοχλία μπλοκ μαζί με 30 τζάουλ .
Η