Η μηχανή KA24DE έγινε από Nissan και χρησιμοποιείται σε αρκετά μοντέλα όπως το Nissan 240SX. Χυτοσίδηρο χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή του μπλοκ του κινητήρα και αλουμινίου για τον κύλινδρο κεφάλια. Σύμφωνα με Edge 240, ο κινητήρας KA24DE είναι πολύ παρόμοια με την KA24E, αν και έχει μεγαλύτερη ισχύ και ροπή. KA24E Παραλλαγές κινητήρων

Η

Η KA24E κινητήρας έχει έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC) και τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η KA24DE έχει διπλή εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC) και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο? Έχει επίσης ένα χτύπημα αισθητήρα, ο οποίος ανιχνεύει και να ανταποκρίνεται στις αλυσιδωτές κινητήρα. Τα έμβολα έχουν έγχυση λαδιού και τα μπουζί είναι κορυφαία ψήσιμο.

Η Κυβισμός

η μετατόπιση του KA24DE, ή τον όγκο που σαρώνεται από τα έμβολα μέσα στους κυλίνδρους, είναι 2.4 λίτρα.

Η Bore και εγκεφαλικό επεισόδιο

Bore

και το εγκεφαλικό επεισόδιο αφορά τη μέτρηση διαμέτρου του κυλίνδρου και το μήκος της διαδρομής του εμβόλου. Για την KA24DE, αυτό είναι 3,50 ίντσες από 3,77 ίντσες, αντίστοιχα.

Η Αναλογία συμπίεσης

Η

λόγος συμπίεσης είναι ο λόγος του όγκου του θαλάμου καύσης του κινητήρα από το μεγαλύτερο προς μικρότερη ικανότητα. Από το 1991 έως το 1993, ο λόγος συμπίεσης του κινητήρα KA24DE ήταν 9,0 προς 1. Από το 1994 έως το 1998, ήταν 9,5 προς 1.

Η δύναμη, ροπή, και την Redline

Η

Ο κινητήρας KA24DE παράγει 155 ίππους στις 5.600 rpm. Η ροπή είναι 160 πόδια-λίβρες στις 4.400 rpm. Η Redline (ασφαλής ταχύτητα κινητήρα μέγιστο) είναι 6.500 rpm.

Η