Τα βασικά στοιχεία του συστήματος ψύξης του οχήματος είναι το ψυγείο, ψυκτικού, αντλία νερού, εύκαμπτο σωλήνα ψυγείου, σφιγκτήρες σωλήνα καλοριφέρ, θερμοστάτη και την τάπα του ψυγείου. Ψυκτικών δροσερό, μια αντλία νερού αντλίες νερού και ο σωλήνας ενεργεί και ως διανομέας. Ένας θερμοστάτης και το καπάκι του ψυγείου φαίνεται να έχουν πιο παθητικά ρόλο στη διατήρηση των επιπέδων της θερμοκρασίας του κινητήρα, αλλά η πραγματικότητα είναι ακριβώς το αντίθετο. Θερμοστάτης Θερμοστάτες

Η είναι σαν θερμόμετρα που ανιχνεύουν μεταβολές της θερμοκρασίας. Ωστόσο, αντί παθητικά τη μέτρηση της θερμοκρασίας, θερμοστάτες είναι ενεργή στην διατήρηση ενός κινητήρα κρύο. Αν ένας κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται, ο θερμοστάτης θα ανοίξει για να επιτρέψει τη ροή του ψυκτικού αντιψυκτικού από την αντλία νερού μέσα από το ψυγείο και στον κινητήρα. Επίσης, εάν ο θερμοστάτης ανιχνεύσει ότι η βέλτιστη θερμοκρασία έχει επιτευχθεί, θα κλείσει για να σταματήσει τη ροή του ψυκτικού υγρού σε όλο το ψυγείο. Στην περίπτωση των περισσότερων ψεκασμό καυσίμου οχημάτων που λειτουργούν σε 195 μοιρών θερμοστάτες, αν οι κινητήρες φθάσει τα 200 βαθμούς, οι θερμοστάτες θα ανοίξει για να επιτρέψει ψυκτικό υγρό να ρέει μέσα από το ψυγείο και πίσω στον κινητήρα.

Η

τάπα του ψυγείου

Η

καπάκι του ψυγείου ανιχνεύει πίεση που ασκείται πάνω στο ψυγείο, λόγω της θερμότητας που εκπέμπεται από τη μεταφορά του ψυκτικού υγρού. Όταν η θερμότητα αυξάνει την πίεση στο ψυγείο σε ένα ορισμένο σημείο, το πώμα του ψυγείου λειτουργεί ως βαλβίδα απελευθέρωσης της πίεσης, επιτρέποντας στο ψυκτικό να φθάσει ένα ψυκτικό δοχείο. Από τη δεξαμενή, η θερμότητα από το ψυκτικό μπορεί να διαλύσει. Αυτή η διαδικασία ψύχει το ψυκτικό υγρό έτσι ώστε να μπορεί να εισέλθει εκ νέου το ψυγείο και να χρησιμοποιηθεί ξανά.

Η Δυσλειτουργίες

Ο θερμοστάτης και το καπάκι του ψυγείου είναι ευαίσθητα στη θερμοκρασία βαλβίδων που ρυθμίζουν τη ροή του ψυκτικού υγρού του ψυγείου ή αντιψυκτικού. Η μέση θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα κυμαίνονται από 190 βαθμούς σε 198 βαθμούς Φαρενάιτ. Όταν ένας δυσλειτουργίες θερμοστάτη, θα κολλήσει κλειστό σε θερμοκρασία λειτουργίας και να μην διευκολύνουν τη ροή του ψυκτικού, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση. Κινητήρες μπορεί να υπερθερμανθεί μέσα σε 15 λεπτά από την έναρξη εάν ο θερμοστάτης έχει κολλήσει στην κλειστή θέση. Όταν ο θερμοστάτης παραμένει ανοιχτό και επιτρέπει την συνεχή ροή του ψυκτικού, ο κινητήρας θα λάβει μια εξαιρετικά μεγάλο χρονικό διάστημα για να ζεσταθεί. Μια φθαρμένη τάπα του ψυγείου δεν θα επιτρέψει σε όλο το ψυκτικό υγρό να φτάσει δεξαμενή ψύξης του ψυγείου του. Τα χαμηλά επίπεδα του ψυκτικού υγρού στο δοχείο μπορεί να είναι ένας λόγος για την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Η