Η 440 κινητήρας είναι μέλος της "B" της Chrysler κινητήρα σειρά που ξεκίνησε το 1958. Το 440 κυβικών ιντσών μετατόπιση, ή 7.2-λίτρων, κινητήρα θεσπίστηκε επίσημα το 1966, και ήταν ο μεγαλύτερος κινητήρας του αυτοκινήτου του κατασκευαστή των επιβατών μέχρι να βγεί από την παραγωγή το 1978. Ο κινητήρας αυτός έχει χαρακτηριστεί ως ένα κινητήρα RB, για τις υπερυψωμένες μπλοκ κατάστρωμα. Είχε μια μακρύτερη διαδρομή από τις τυποποιημένες μηχανές σειράς Β - 3,75 ίντσες σε σχέση με 3,38 ίντσες. Κινητήρας

Block

Στη μηχανή 440, του στροφαλοφόρου κοχλίες στο μπλοκ κινητήρα με 85 τζάουλ ροπή. Η κυλινδροκεφαλή απαιτεί 70 τζάουλ ροπή για να αποδίδουν σωστά με το μπλοκ του κινητήρα. Κώδωνα του κινητήρα ενώνει με το μπλοκ με 50 τζάουλ ροπή. Το πετρέλαιο-pan-to-κινητήρα-block βίδες απαιτούν 15 τζάουλ ροπή. Η αντλία λαδιού αποδίδει στο μπλοκ με 35 τζάουλ ροπή. Η αντλία νερού απαιτεί 30 τζάουλ ροπή βίδα στο μπλοκ του κινητήρα.

Η στροφαλοφόρου

Η

Η flexplate, επίσης γνωστή ως η driveplate, βίδες στο στροφαλοφόρο άξονα με 55 τζάουλ ροπή. Ο σφόνδυλος απαιτεί 55 τζάουλ ροπή βίδα στο στροφαλοφόρο άξονα. Ο αποσβεστήρας κραδασμών ή διανομέα βίδες στο στροφαλοφόρο άξονα με 135 τζάουλ ροπή.

Η Cylinder Head

μπουλόνια του κινητήρα πολλαπλή στην κυλινδροκεφαλή με 30 τζάουλ ροπή, και τα μπουλόνια της πολλαπλής εισαγωγής σε αυτό με 40 τζάουλ. Τα μπουλόνια του άξονα rocker βραχίονα απαιτούν 25 τζάουλ ροπή για να ενωθούν με την κυλινδροκεφαλή. Το μπουλόνι άκρο του καλύμματος της βαλβίδας απαιτεί 9 τζάουλ και όλα τα άλλα τα μπουλόνια του καλύμματος της βαλβίδας απαιτεί 3,33 τζάουλ ροπή να επισυνάψετε στην κυλινδροκεφαλή.

Άλλα Χαρακτηριστικά

Το καπάκι της αντλίας λαδιού αποδίδει στην αντλία λαδιού με 35 τζάουλ ροπή. Η τροχαλία απαιτεί 16,67 τζάουλ ροπή να αποδίδουν τον αποσβεστήρα κραδασμών ή το διανομέα. Καδένας χρονισμού του κινητήρα ή γρανάζι καμπάνα ενώνει στον εκκεντροφόρο με 35 τζάουλ ροπή. Οι ροπής-μετατροπέα-to-flexplate βίδες απαιτούν 22,5 τζάουλ ροπή.

Η