Subaru παρουσιάζει το Impreza, ένα συμπαγές αυτοκίνητο, το 1993. Είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στην κατηγορία του, μια κατηγορία που περιλαμβάνει τέτοια αυτοκίνητα όπως το Nissan Sentra και το Toyota Corolla, που έχει προσφέρει πάντα μια all-wheel-drive σύστημα μετάδοσης. Το έτος 2000 ήταν το τελευταίο έτος της πρώτης γενιάς του Impreza της κατασκευής. Subaru έχει θεσπίσει προδιαγραφές για τις μηχανές που τοποθετεί στα οχήματα της. Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του κινητήρα, μπουλόνια του κινητήρα πρέπει να έχουν ροπή ή βιδωμένη κάτω σε αυτές τις προδιαγραφές. Κινητήρας

Η Το 2000, η ​​Subaru Impreza ήταν διαθέσιμο με δύο κινητήρες, τα πιο κοινά από τα οποία ήταν ένα 2.5-λίτρων, τέσσερις-ylinder κινητήρα. Αυτή η μηχανή είχε μια οπή 3,92 ίντσες, ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,11 ίντσες και μία αναλογία συμπίεσης από 10-προς-1. Θα μπορούσε να παράγει 165 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 166 λίβρα-πόδια της ροπής στις 4.000 rpm. Θα κερδίσει, κατά μέσο όρο, μεταξύ 21 και 23 mpg στην πόλη και περίπου 28 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η Cylinder

Block

Η Στον κινητήρα 2.5-λίτρων, ο μπλοκ κυλίνδρων, η οποία κατέχει την κυλινδροκεφαλή, έχει τις δικές του συγκεκριμένες απαιτήσεις της ροπής. Ο αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου συνδέεται με το μπλοκ κυλίνδρων με 5 lb-ft της ροπής. Οι αλυσιδωτές μπουλόνια αισθητήρα για να τον με 17 lb-ft. Το ψυγείο λαδιού συνδέεται με το μπλοκ κυλίνδρων με 40 lb-ft και το κάρτερ λαδιού συνδέεται με αυτό με 3,5 lb-ft της ροπής. Ο σωλήνας συλλογής πετρελαίου απαιτεί 7 lb-ft της ροπής να συνδεθείτε με το μπλοκ των κυλίνδρων.

Η Cylinder Head

Το κάλυμμα της βαλβίδας απαιτεί 5 lb-ft της ροπή για να συνδεθείτε στην κυλινδροκεφαλή. Συνδέστε το μπουζί στην κυλινδροκεφαλή με 15 lb-ft της ροπής. Η θερμοκρασία του κινητήρα κοχλίες του αισθητήρα στην κυλινδροκεφαλή με 13 lb-ft της ροπής. Οι εκκεντροφόρο-to-κύλινδρος-επικεφαλής μπουλόνια απαιτούν £ 7-ft της ροπής και ο διακόπτης ανάφλεξης πηνίου-to-κύλινδρος-επικεφαλής μπουλόνια απαιτούν 12 lb-ft.

Η