Η
Αλλάζοντας ταχύτητες δημιουργεί ένα μεγάλο ποσό του επιπλέον τριβής στη μετάδοση του αυτοκινήτου. Υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι σχεδιασμένο για να είναι σε θέση να ασχοληθεί με τη ζέστη αυτή την τριβή παράγει, αλλά αν το υγρό έχει ήδη να απορροφούν τη θερμότητα ένας κινητήρας παράγει μπορεί να μην είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν την ταχέως μεταβαλλόμενη ταχυτήτων. Οι οδηγοί που αλλάζουν ταχύτητες γρήγορα μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα μπορεί να κάψει το ρευστό μετάδοσης.
Η μηχανή στρες
Ο κινητήρας είναι μια πρωταρχική πηγή θερμότητας για το ρευστό μετάδοσης. Κανονικά, οι κινητήρες λειτουργούν σε σειρές σ.α.λ. ότι το υγρό μπορεί να ασχοληθεί με εύκολα. Αλλά αν ένας κινητήρας πρέπει να εργαστεί σκληρότερα από το φυσιολογικό - αν το αυτοκίνητο είναι το τράβηγμα ένα βαρύ φορτίο, για παράδειγμα, ή αν πρόκειται ανηφόρα σε μια απότομη κλίση - τότε η θερμότητα που παράγει ο κινητήρας μπορεί να αυξηθεί ραγδαία. Εάν αυτή η ζέστη είναι πολύ υψηλή, το υγρό δεν θα είναι σε θέση να κυκλοφορούν αρκετά γρήγορα για να το διαλύσει και μπορεί να κάψει.
Η Εποχή
Η ηλικία
επηρεάζει όλες τις μεταδόσεις ρευστού. Την πάροδο του χρόνου, τα πρόσθετα στο υγρό που το κρατήσει από την υπερθέρμανση καταρρεύσει, και το υγρό αρχίζει να λερωθεί με τα μικρά σωματιδίων ρύπων που σπάσει κατά τη διάρκεια της μετάδοσης τριβής. Ο συνδυασμός μειώνει την ποιότητα του ρευστού σημαντικά, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα ευάλωτο σε προβλήματα θερμότητας η πλέον πηγαίνει χωρίς να αντικατασταθεί.
Η