η σχεδιαστές του κινητήρα γνώριζαν ότι η κυλινδροκεφαλή και η εξάτμιση συστροφή μέταλλο και συστρέφεται, λόγω της θερμότητας που παράγεται από τον κινητήρα. Βάζουν ένα παρέμβυσμα από ένα μαλακότερο υλικό μεταξύ των δύο για να απορροφήσει τις αλλαγές και να διατηρήσει μια στεγανή σφράγιση. Η φλάντζα δεν είναι σε θέση να αντέξει την πίεση των καυσαερίων χωρίς υποστήριξη σε όλο το μήκος της από τα δύο κομμάτια του μετάλλου. Τα μπουλόνια που συγκρατούν την κυλινδροκεφαλή και την πολλαπλή εξαγωγής καθώς επίσης τεντώσει και να συστρέφεται. Οι σχεδιαστές απαιτούν οι βίδες πρέπει να σφίγγονται αρκετά για να κρατήσει το κατάλληλο ισχυρή, αλλά δεν αρκεί για να προκαλέσει ζημιά στα μπουλόνια.
Η Προετοιμασία
Ο μηχανικός εγκατάσταση της πολλαπλής εξαγωγής πρέπει να διαβάσει τις οδηγίες από την πολλαπλή κατασκευαστή για να δείτε αν υπάρχουν ειδικές περιοχές της καθοδήγησης και να βρει τις συγκεκριμένες τιμές ροπής για την πολλαπλή εξαγωγής. Ο μηχανικός καθαρίζει οποιοδήποτε υλικό φλάντζα απομείνει, ρύπους ή γράσο από τις επιφάνειες των δύο κομμάτια μετάλλου και μέσα στις οπές μπουλονιού. Βάζει τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, κρατώντας το στη θέση του με ένα κτύπημα του κλειδώματος υλικού.
Η Εγκατάσταση
Ο μηχανικός πιέζει την πολλαπλή εξαγωγής στη θέση του και διασφαλίζει με όλα τα δάχτυλο τέσσερις βίδες σφιχτά. Οι οδηγίες του κατασκευαστή δίνουν τον μηχανικό μια ακολουθία για την σύσφιξη των βιδών, που συνήθως αρχίζουν με τα δύο εσωτερικά μπουλόνια και στη συνέχεια εναλλάξ τις δύο εξωτερικές βίδες. Ο μηχανικός σφίγγει τις βίδες με ένα δυναμόκλειδο, ένα ειδικό κλειδί που δείχνει τον μηχανικό η δύναμη που το χρησιμοποιεί σε τζάουλ. Ένα πόδι-λίβρα είναι το ποσό της δύναμης που χρειάζεται για να σηκώσει ένα 1 κιλό βάρους 1 πόδι στον αέρα. Ο μηχανικός σφίγγει τις βίδες σε στάδια? Σφίγγοντάς, ένα ενδιάμεσο σφίξιμο και στη συνέχεια η τελική ροπή
Η
.
Δημοφιλή άρθρα