Κινητήρες αυτοκινήτων λειτουργούν εξαιρετικά καλά με καύσιμες ύλες και το πετρέλαιο για τη λίπανση μέρος . Αλλά τριβής εξακολουθεί να εμφανίζεται μεταξύ των κινούμενων μερών , που οδηγεί με Σταδιακή συσσώρευση θερμότητας . Εάν η αναρρίχηση θερμοκρασία δεν έβλαψε ή διαλυθεί, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί και να σταματήσει να λειτουργεί . Ως αποτέλεσμα , ψυκτικού του κινητήρα πρέπει να ρέει αρκετά για να κρατήσει μια μηχανή δροσερό . Πολύ κρύο

Η ψυκτικού υγρού κινητήρα

πρέπει να παραμείνει αρκετά ζεστά για να μείνει υγρό έτσι ώστε να μπορεί να αντληθεί μέσω ενός κινητήρα. Νερό από μόνη της δεν θα λειτουργήσει? Θα παγώσει πολύ γρήγορα . Ψυκτικού με 50/50 μίγμα νερού και αλκοόλης αιθυλενίου ( αντιψυκτικό ), μπορεί να λειτουργήσει σε temperatuares το κρύο και αρνητική 36 βαθμούς Κελσίου .

Η Too Hot

Η αποδεκτό εύρος για έναν κινητήρα να λειτουργεί σε κάθεται μεταξύ 195 ° και 220 βαθμούς Fahrenheit . Αυτό προϋποθέτει ένα άτομο τρέχει ένα 50/50 μίγμα αντιψυκτικού και ύδατος . Σε 225 βαθμούς , το μείγμα αρχίσει να βράζει , αλλά εξακολουθούν να λειτουργούν έως 265 βαθμούς Φαρενάιτ , εάν το σύστημα παραμένει κλειστό ( δηλαδή , να μην αφαιρέσετε την τάπα του ψυγείου ) .

Η Συνέπειες

Φωτογραφίες Ανώτερης Σειρές

Όταν ο κινητήρας του αυτοκινήτου παίρνει πάρα πολύ καυτό , η βενζίνη που ρέει μέσα θα αρχίσουν να εκραγεί πρόωρα . Αυτό μπορεί να προκαλέσει πινγκ και διαταραχές στον κύκλο καύσης του κινητήρα . Μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στα έμβολα του κινητήρα από την υπερβολική θερμότητα . Και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια καμένη φλάντζα κεφαλής του κινητήρα . Αν η θερμοκρασία είναι πάρα πολύ κρύο , το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει .

Η