Η
περισσότερα συστήματα πέδησης χρησιμοποιεί ένα συμβατικό σχεδιασμό με μια θύρα εισόδου και μια θύρα παράγωγα στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια θαλάμους. Η θύρα εισόδου επιτρέπει το υγρό φρένων να ρέει από το ρεζερβουάρ στην αντλία, ενώ το λιμάνι παράγωγα βοηθά ρευστό επιστροφής από τον κύλινδρο πίσω στο ρεζερβουάρ. Σε πιο πρόσφατες Master Κύλινδροι πέδησης που χρησιμοποιείται με σύγχρονα συστήματα αυτόματης πέδησης, ένα λιμάνι-λιγότερο σχεδιασμό χρησιμοποιείται για το εμπρόσθιο έμβολο. Ως υποκατάστατο, ο δευτερεύων θάλαμος έχει ένα ελατήριο της βαλβίδας που σφραγίζει το δευτερεύον πέρασμα του εμβόλου.
Η Single και Dual Δεξαμενές
Η
μια πιο συμβατική αντλίας φρένων σχεδιασμός αποτελείται από ένα μόνο ρεζερβουάρ υγρών και δύο φλιτζάνια του εμβόλου. Τα πρωτογενή και δευτερογενή κύπελλα εμβόλου που βρίσκεται μεταξύ του στομίου εισόδου, μαζί με την θύρα παράγωγα των πρωτογενών και δευτερογενών θαλάμους εμβόλου. Ένας άλλος μηχανισμός κατασκευής περιλαμβάνει τη χρήση χωριστές δεξαμενές υγρού για την πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια θαλάμους. Ένα τρίτο κύπελλο εμβόλου προστίθεται στο δευτερεύον έμβολο. Αυτό το τρίτο έμβολο κύπελλο βοηθά στην πρόληψη το πέρασμα του υγρού μεταξύ των πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας επιμελητήρια, τα οποία θα καταστρέφουν διαφορετικά τη δευτερεύουσα δεξαμενή, σε ορισμένες ακραίες περιπτώσεις.
Η Φυσική
Προδιαγραφές
Centric
είναι ένας από τους σημαντικότερους κατασκευαστές αντλία φρένου εξοπλισμό και παράγει φιάλες με διάφορες διαστάσεις με βάση τις ανάγκες της κάθε εταιρείας αυτοκινήτου. Η Centric Brake Premium κυλίνδρου είναι διαθέσιμο με οπή διαμέτρου μίας ίντσας και 1 ¼ ίντσες μεταξύ άλλων. Οι Original Equipment Manufacturer (OEM) προδιαγραφές που ταιριάζουν με κύλινδρο υλικό και χύτευσης χρησιμοποιούνται στη διαδικασία παραγωγής.
Η