Η Ford 351 τροποποιούνται ή 351m, είναι μέλος της 355 σειράς του κατασκευαστή των κινητήρων. Το 351m αναπτύχθηκε το 1975 ως αντικατάσταση για το παλιό 351 Κλίβελαντ, και εγκαταστάθηκε σε μεγαλύτερα επιβατικά αυτοκίνητα. Ξεκινώντας το 1977, οι κινητήρες αυτοί τοποθετούνται σε ελαφρά φορτηγά. Οι κατασκευαστές που προδιαγραφές για τις συνιστώσες του, όπως προδιαγραφές ροπής, τα οποία εκφράζονται σε λίρες-πόδια. Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του κινητήρα, μπουλόνια του κινητήρα πρέπει να έχουν ροπή ή βιδωμένη με βάση ορισμένες προδιαγραφές βάρους κάτω από οδηγίες του κατασκευαστή. Κινητήρας Block

Η

Ο στρόφαλος και τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής χρειάζονται 100 λίβρα-πόδια της ροπής να συνδεθεί σωστά με το μπλοκ του κινητήρα. Χρησιμοποιούνται 10 λίβρα-πόδια της ροπής για να συνδέσετε το κάρτερ λαδιού στο μπλοκ του κινητήρα. τα μπουλόνια της αντλίας λαδιού στο μπλοκ κινητήρα με 25 λίβρα-πόδια. Η ώθηση πλάκα-με-μηχανή-block μπουλόνια λάβουν 10 λίβρα-πόδια της ροπής, και η καδένα χρονισμού και το κάλυμμα ιμάντα λάβει το 15 λίβρα-πόδια.

Η στροφαλοφόρου

Η

Η μπιέλα απαιτεί £ 45-πόδια της ροπής για να συνδεθείτε με τον στροφαλοφόρο άξονα. Τα μπουλόνια του σφονδύλου με το στροφαλοφόρο άξονα με 80 λίβρα-πόδια της ροπής. Ο αποσβεστήρας κραδασμών ή hub συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα με 80 λίβρα-πόδια της ροπής.

Η Άλλες προδιαγραφές

Η

Η πολλαπλή εισαγωγής και την κυλινδροκεφαλή συνδεθεί μαζί με £ 24-πόδια της ροπής. Τα μπουλόνια του περιβλήματος του θερμοστάτη στην πολλαπλή εισαγωγής με 13,5 λίβρα-πόδια. Η πίεση-πλάκα-to-βολάν βίδες απαιτούν £ 35-πόδια της ροπής. Οι κοχλίες του καλύμματος της βαλβίδας στον κύλινδρο είχε σε 4 λίβρα-πόδια. Ο βραχίονας rocker χρειάζονται 20 λίβρα-πόδια της ροπής να συνδεθεί σωστά με τον πείρο του βραχίονα rocker.

Η