χρονισμού ανάφλεξης είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο τη στιγμή που το καύσιμο και το μείγμα αέρα σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης αναφλέγεται. Για μια μηχανή να λειτουργεί στη μέγιστη απόδοση και ισχύ σε όλες τις ταχύτητες, το καύσιμο και το μείγμα αέρα πρέπει να αναφλεγεί ακριβώς την κατάλληλη στιγμή, ανεξαρτήτως των στροφών του κινητήρα. Δεδομένου ότι ο βέλτιστος χρόνος για να ανάψει αλλαγές μείγμα ως μεταβολές της ταχύτητας του κινητήρα, ο χρονισμός ανάφλεξης πρέπει επίσης να αλλάξει.
Η Μέτρηση
Η
Τη στιγμή που το καύσιμο και το μείγμα αέρα σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης αναφλέγεται σε σχέση με όταν το έμβολο φθάνει TDC, ή, το άνω νεκρό σημείο, επί της διαδρομής συμπίεσης εκφράζεται σε μοίρες. Εάν ένα σύστημα ανάφλεξης έχει οριστεί για την ανάφλεξη του μίγματος ακριβώς όταν το έμβολο φτάσει TDC, τότε ο χρόνος εκφράζεται ως ορίζεται στις 0 μοίρες, ή κατ 'ευθείαν επάνω ΕΑΣ. Αν η ανάφλεξη έχει ρυθμιστεί για να ανάψει το μίγμα πριν το έμβολο φτάσει TDC, στη συνέχεια, ο χρόνος θεωρείται ότι είναι προχωρημένο. Πόσο μακριά μπροστά από το έμβολο φτάσει TDC που λαμβάνει χώρα ανάφλεξη μετριέται σε μοίρες.
Η αρχική
Timing
αρχική χρονική στιγμή είναι η ρύθμιση χρονισμού του συστήματος ανάφλεξης ενώ ο κινητήρας είναι στο ρελαντί. Αρχική χρονοδιάγραμμα καθορίζει πότε το μίγμα καυσίμου και αέρα θα πρέπει να αναφλεγεί στο ρελαντί και δεν προστίθενται άλλες αλλαγές. Αυτή η ρύθμιση καθορίζει τη ρύθμιση χρονισμού βάση πάνω στην οποία η εκ των προτέρων χρονοδιάγραμμα και το συνολικό χρονοδιάγραμμα θα πρέπει να βασίζεται. Η αρχική χρονική στιγμή είναι στατική και παραμένει το ίδιο σε όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα.
Η Timing Advance /Curve
Η
Καθώς αυξάνεται στροφές του κινητήρα, καθίσταται αναγκαίο να ανάψει η καύσιμο και το μείγμα αέρα νωρίτερα. Δεδομένου ότι η διαδικασία καύσης χρειάζεται χρόνο για να συμβεί και ο στόχος είναι να καεί πλήρως το μίγμα καυσίμου και αέρα πριν το έμβολο έχει αρχίσει προς τα κάτω διαδρομής του, το καλύτερο είναι να αναφλέξει το μίγμα λίγο πριν το έμβολο φτάσει στην κορυφή του κυλίνδρου. Η προκαταβολή χρονισμού ή καμπύλη αντιπροσωπεύει πόσο μπροστά του εμβόλου φθάνει το άνω νεκρό σημείο στον κύλινδρο κατά τη διαδρομή συμπιέσεως ότι το καύσιμο και το μείγμα αέρα αναφλέγεται κατά την RPM εύρος του κινητήρα. Σε παλαιότερες μηχανές, αυτή η εκ των προτέρων ελέγχεται με μηχανικά βάρη που συνδέονται σε μία πλάκα στο διανομέα που χρησιμοποιούν φυγόκεντρο δύναμη για να μετακινήσει την πλάκα καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα, αυξάνοντας έτσι την εκ των προτέρων χρονισμού. Σε νεότερα οχήματα, η προκαταβολή ελέγχεται από τον υπολογιστή του οχήματος, σύμφωνα με στοιχεία από διάφορους αισθητήρες που καθορίζουν πόσο πολύ εκ των προτέρων είναι απαραίτητη σε μια δεδομένη RPM.
Η Total
Timing
Συνολική χρονική στιγμή είναι το μέγιστο ποσό της προκαταβολής το χρονοδιάγραμμα της ανάφλεξης θα παράγει. Αν το αρχικό χρονοδιάγραμμα του κινητήρα ορίζεται σε 5 μοίρες πριν το ΑΝΣ, και η προκαταβολή /καμπύλη έχει οριστεί για 20 κατ 'ανώτατο όριο βαθμούς, τότε η συνδυασμένη χρονική στιγμή είναι 25 μοίρες πριν το ΑΝΣ, το οποίο είναι το συνολικό χρονοδιάγραμμα του συστήματος ανάφλεξης.
Βέλτιστες ρυθμίσεις
Η
Οι καλύτερες ρυθμίσεις χρονοδιάγραμμα που καθορίζεται από μια σειρά παραγόντων. Μετατόπιση του κινητήρα, αναλογία συμπίεσης, οκτανίων των καυσίμων και των άλλων παραγόντων που καθορίζουν πότε είναι η καλύτερη στιγμή για να ανάψει το καύσιμο και το μείγμα αέρα εμφανίζεται. Εξαιτίας αυτού, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων καθορίζουν μια συγκεκριμένη μέτρηση χρονοδιάγραμμα για τις μηχανές τους, που αντιπροσωπεύει την καλύτερη ρύθμιση για όλες τις συνθήκες. Μεγαλύτερα οχήματα που δεν χρησιμοποιούν επί του σκάφους υπολογιστές μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα ανάλογα με τον κατασκευαστή καθορίζεται προδιαγραφές. Ο χρονισμός της ανάφλεξης για τα νεώτερα οχήματα που χρησιμοποιούν ένα ενσωματωμένο υπολογιστή θα πρέπει να ρυθμιστεί με χρήση πολύπλοκων εργαλείων και εξοπλισμού πληροφορικής. Ωστόσο, αυτό σπάνια είναι απαραίτητο εκτός από την περίπτωση των σημαντικών επισκευών μηχανών.
Η
Δημοφιλή άρθρα