Η πολλαπλές εισαγωγής
είναι υπεύθυνοι για τη διανομή ομοιόμορφα ένα μίγμα καύσης ή αέρα σε κάθε θύρα εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή του κινητήρα. Αυτό είναι απαραίτητο για να μεγιστοποιήσει την αποτελεσματικότητα και την απόδοση του κινητήρα. Η πολλαπλή εισαγωγής λειτουργεί και ως βάση στήριξης στο σώμα της πεταλούδας, καρμπυρατέρ, έγχυση καυσίμου, και άλλα μέρη του κινητήρα. Όταν ο συλλέκτης συνδέεται με αυτά τα στοιχεία, οι βίδες έχουν ειδικές απαιτήσεις ροπής.
Η ροπή
Η ροπή
αναφέρεται στη δύναμη που απαιτείται για να περιστρέψετε ένα αντικείμενο, στην προκειμένη περίπτωση ένα καρύδι ή ένα μπουλόνι, γύρω από έναν άξονα ή περιστροφής. Μπορείτε να σκεφτείτε από το ως μια συστροφή. Ένας κατασκευαστής κινητήρων θέτει προδιαγραφές για τις συνιστώσες του, όπως προδιαγραφές ροπής, τα οποία εκφράζονται σε τζάουλ. Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του κινητήρα, μπουλόνια του κινητήρα πρέπει να έχουν ροπή ή βιδωμένη με βάση ορισμένες προδιαγραφές βάρους κάτω από οδηγίες του κατασκευαστή.
Η
Προδιαγραφές
Η
Στο Blazer 1997, η κοχλίες πολλαπλής εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή σε τρία βήματα. Στο πρώτο βήμα, μπουλόνι της πολλαπλής εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή στα 2 πόδια-λίβρες της ροπής? Μπουλόνι να 9 τζάουλ στο δεύτερο στάδιο? Και στη συνέχεια βιδώστε έως 11 τζάουλ στο τρίτο βήμα
.
Το σώμα της πεταλούδας συνδέεται με την πολλαπλή εισαγωγής με 12 τζάουλ ροπή. Το σώμα της πεταλούδας είναι ένα μέλος του συστήματος εισαγωγής αέρα? Ελέγχει την ποσότητα του αέρα που ρέει στον κινητήρα. Βρίσκεται ανάμεσα κουτί του φίλτρου αέρα του κινητήρα και την πολλαπλή εισαγωγής.
Η