GM άρχισε την παραγωγή Vortec κινητήρες της το 1988 με το 4.3 - λίτρων V6 . Οι κινητήρες αυτοί δημιουργούν μια δίνη μέσα σε θαλάμους καύσης του κινητήρα που κάνει για μια καλύτερη μείγμα αέρα και καυσίμου. Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του κινητήρα , μπουλόνια του κινητήρα πρέπει να έχουν ροπή ή βιδωμένη με βάση ορισμένες προδιαγραφές βάρους βάσει των κατευθυντήριων γραμμών του κατασκευαστή . Κινητήρας

Block

την 4.3 - λίτρων V6 , το μπουλόνια ράβδο στο μπλοκ κινητήρα με 20 ft - lb . της ροπής . Ο στρόφαλος στον κινητήρα μπλοκ κοχλιών σε 75 ft- lb . πριν από το 1994 , σε 81 ft- lb . το 1995, σε 77 ft- lb . από το 1996 έως το 1998 και σε 15 ft - lb . μετά το 1999 . Βιδώστε το κάρτερ λαδιού στο μπλοκ κινητήρα με 8,33 ft - lb . της ροπής στους κινητήρες μέχρι το 1995 , 17 ft - lb . 1996-1998 , και 18 ft - lb . στις μηχανές μετά το 1999 .

Η στροφαλοφόρου

πώληση, σφόνδυλος συνδέεται με το στροφαλοφόρο άξονα με 75 ft - lb . της ροπής . Ο αποσβεστήρας κραδασμών , ή διανομέα , βίδες στο στρόφαλο με 70 ft - lb . της ροπής .

Η Άλλες προδιαγραφές

Η

Σε μοντέλα κινητήρων μέχρι το 1995 , οι κοχλίες του καλύμματος κυλινδροκεφαλής στην κυλινδροκεφαλή με 7,5 ft - lb . της ροπής ? σε μοντέλα μετά το 1996 , είναι βίδες με 8,83 ft - lb . Οι κοχλίες του μετατροπέα ροπής στο σφόνδυλο με 46 ft - lb . της ροπής . Συνδέστε το σώμα της πεταλούδας στην πολλαπλή εισαγωγής με 12 ft - lb . της ροπής .

Η