κυλίνδρους του κινητήρα έχουν πάντα δύο βαλβίδες - μία βαλβίδα εισαγωγής και μία βαλβίδα εξαγωγής. Το πρώτο είναι η πηγή του αέρα, η οποία συνδυάζεται με βενζίνη στο εσωτερικό του κυλίνδρου και καίγεται για να τροφοδοτήσει τον κινητήρα. Η τελευταία είναι για τα υποπροϊόντα του κάθε κύκλου καύσης, οι οποίες πρέπει να αποβληθούν προκειμένου για την επόμενη εισαγωγή αέρα να έρθει μέσα εκκεντροφόρου

ένα κρίσιμο μέρος ενός συστήματος βαλβίδας είναι ο εκκεντροφόρος . Αυτό είναι ένα κομμάτι του εξοπλισμού που περιστρέφεται με τον στροφαλοφόρο άξονα (που μετατρέπει τους τροχούς με κάθε πυροδότηση ενός εμβόλου). Καθώς περιστρέφεται, ανοίγει μία από τις βαλβίδες και κλείνει την άλλη, ανάλογα με το ποιο μέρος του κύκλου είναι in Έτσι, για το πρώτο εγκεφαλικό επεισόδιο, ο εκκεντροφόρος τραβά η βαλβίδα εισαγωγής ανοικτή, ενώ κλείνοντας τη βαλβίδα εξαγωγής. Στη συνέχεια, καθώς το έμβολο πηγαίνει πίσω επάνω, ο εκκεντροφόρος ανοίγει τη βαλβίδα εξαγωγής, δεδομένου ότι ολοκληρώνει τη σειρά του.

Η Βαλβίδες Εναέρια

Η

Μια εναέρια διαμόρφωση βαλβίδας είναι όταν οι βαλβίδες που βρίσκεται ακριβώς πάνω από τον κύλινδρο. Το σύστημα αυτό είναι μικρότερο από ό, τι άλλα συστήματα, γεγονός που καθιστά ευκολότερη την εγκατάσταση και τη συντήρηση.

Ένα πρόβλημα με αυτό είναι ότι δεν είναι τόσο αποτελεσματική σε υψηλότερες στροφές. Δεδομένου ότι έχει ένα σημαντικό αριθμό των κινούμενων μερών (ο εκκεντροφόρος είναι κάτω από τα έμβολα, ενώ οι βαλβίδες είναι στην κορυφή), μικρές καθυστερήσεις μεταξύ των εμβόλων και τα ανοίγματα της βαλβίδας γίνει πιο αισθητή όταν ο κινητήρας κινείται ταχύτερα.

Η

Εναέρια

εκκεντροφόρου

Η

Μια εναέρια σχεδιασμό εκκεντροφόρου έχει τις βαλβίδες που συνδέονται άμεσα με τον εκκεντροφόρο, η οποία είναι, όπως υποδηλώνει ο τίτλος, ακριβώς από πάνω τους. Δεδομένου ότι είναι άμεσα συνδεδεμένα αντί να συνδέεται μέσω μιας ποικιλίας των αγωγών, ο χρόνος είναι πιο ακριβή σε υψηλότερες στροφές.

Περισσότερες σύγχρονες μηχανές χρησιμοποιούν ένα σύστημα διπλής εκκεντροφόρους επικεφαλής, η οποία είναι η χρήση δύο εκκεντροφόροι αντί για μία. Αυτό σημαίνει ότι είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε περισσότερες βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, η οποία κάνει τον κινητήρα πιο αποτελεσματική στην «εισπνοή» και «εκπνοή» αέρα.

Η