Σύμφωνα με το Οχάιο Ιστορία Central, πριν από το 1905 δεν υπήρχε στο χώρο της τεχνολογίας για να σκουπίσει τα παράθυρα των αυτοκινήτων. Οι διάφοροι τύποι των υαλοκαθαριστήρων έκτοτε εφευρέθηκε για να διώξει βροχή, χιόνι και άλλα υπολείμματα από τα παράθυρα με ποικίλες ποσότητες επιτυχίας. Πρόωρη υαλοκαθαριστήρες

Η

Οχάιο Ιστορία Κεντρική αναφέρει ότι το 1905 Mary Anderson ανακάλυψε ένα εγχειρίδιο υαλοκαθαριστήρων λειτουργεί από τον οδηγό με ένα μοχλό μέσα σε ένα αυτοκίνητο, αυτό αποδείχθηκε ανέφικτο, καθώς ο οδηγός έπρεπε να μετακινούνται διαρκώς το μοχλό. Στις αρχές της δεκαετίας του 1920 ένα κενό powered υαλοκαθαριστήρα εισήχθη που χρησιμοποίησαν το κενό που δημιουργήθηκε από την πολλαπλή του κινητήρα στην εξουσία ένα ενιαίο υαλοκαθαριστήρα σε όλη την παρμπρίζ. Αυτό ήταν επίσης θεωρείται ανέφικτο, όπως την ταχύτητα του αυτοκινήτου καθορίζεται η ταχύτητα του υαλοκαθαριστήρα θα κυκλοφορούν σε όλη την παρμπρίζ.

Η Ηλεκτρικά

Η

Η τεχνολογία υαλοκαθαριστήρων κενού προχωρήσει σε υαλοκαθαριστήρες powered by ηλεκτρικούς κινητήρες και μια σειρά όπλων και τις διασυνδέσεις, σύμφωνα με το Car 2 ιστοσελίδα Pros. Καθώς η τεχνολογία έχει προχωρήσει ηλεκτρικά παρμπρίζ εμπρός και πίσω υαλοκαθαριστήρες έχουν ενσωματώσει διαφορετικές ρυθμίσεις ταχύτητας και διαλείπουσα ρυθμίσεις υαλοκαθαριστήρων.

Η Τεχνολογία

Η

JD Power εξηγεί την τεχνολογία υαλοκαθαριστήρων το 2010 περιλαμβάνει καθαριστήρες με αισθητήρα βροχής που χρησιμοποιούν έναν αισθητήρα που προβάλλει υπέρυθρο φως σε μια μικρή περιοχή του παρμπρίζ και διαβάζει την ποσότητα του φωτός επέστρεψαν, επιτρέποντας υαλοκαθαριστήρες να λειτουργεί αυτόματα, χωρίς παρέμβαση του οδηγού. Ο δικτυακός τόπος Cars εξηγεί χαμηλές θερμοκρασίες μπορεί να επηρεάσει με την τεχνολογία υαλοκαθαριστήρων, που οδήγησαν στην καθιέρωση της θερμαινόμενοι χώροι όπου υαλοκαθαριστήρες κάθονται όταν δεν είναι σε χρήση βοηθά το υαλοκαθαριστήρων κινείται ομαλά κατά μήκος του παραθύρου σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Η