Η
εμφανή στοιχεία Ο εναλλάκτης λειτουργεί με την παραγωγή ενός μαγνητικού πεδίου για την παραγωγή ηλεκτρισμού. Έχει μια θήκη κατασκευασμένη από αλουμίνιο, ένα μη μαγνητικό μέταλλο, για να στεγάσει το ηλεκτρικό ρεύμα και το μαγνητικό πεδίο. Το στροφείο, που χαρακτηρίζεται από τον ανεμιστήρα και την τροχαλία στο εξωτερικό του εναλλάκτη, συνδέεται με τα εσωτερικά μέρη της συσκευής. Η τροχαλία συνδέεται με τον ιμάντα του ανεμιστήρα, η οποία παρέχει την περιστροφή για να περιστρέψετε το δρομέα. Μερικά σπίτι εναλλάκτες ένα ανεμιστήρα στο εξωτερικό, ενώ άλλοι τοποθετούν τον ανεμιστήρα ψύξης στο εσωτερικό. Ο ανεμιστήρας ψύχει τα βασικά στοιχεία για να κρατήσει τη συσκευή από την κατάσχεση.
Η Rotor
Η
Ο ρότορας αποτελείται κυρίως από σίδηρο τυλιγμένο σε σύρμα χαλκού, η οποία περιστρέφεται με την περιστροφή του κινητήρα . Ο στάτης, επίσης, ένα μίγμα από σίδηρο και σύρμα χαλκού, περιβάλλει τον πυρήνα σιδήρου, όπου παράγει ηλεκτρική ενέργεια μέσω της μαγνητικής τριβής. Το εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται εδώ ταξιδεύει μέσω διόδων που μετατρέπουν το AC σε συνεχές ρεύμα (DC). Το σύστημα παράγει περίπου 13 έως 15 βολτ για την επαναφόρτιση της μπαταρίας και την ισχύ του κινητήρα. Βούρτσες άνθρακα που συνδέονται με την υπόθεση και δακτυλίους που συνδέονται με το πίσω μέρος του δρομέα συμβάλλουν στο μαγνητικό πεδίο.
Η Regulator
Ο ρυθμιστής, μια εξωτερική συνιστώσα του εναλλάκτη και ένα συστατικό του όλου συστήματος χρέωσης, ελέγχει το ρυθμό χρέωση απελευθερώνεται από τον εναλλάκτη και φιλοξενεί για τις εποχιακές αλλαγές της θερμοκρασίας. Νεότερα μοντέλα είναι ρυθμιζόμενο να επιτρέπει πρόσθετο εξοπλισμό. Ο εναλλάκτης στεγάζει ένα περιοριστή τάσης που αιμορραγεί από υπερβολικό ρεύμα για να περιορίσουν την ποσότητα του συνεχούς ρεύματος που διέρχεται μέσω της μηχανής. Το ρελέ πεδίο διέπει την τάση κλεισίματος. Και οι δύο είναι ρυθμιζόμενο για να αυξήσετε ή να μειώσετε το ρεύμα στο όχημα.
Η
Δημοφιλή άρθρα