Γενικές προδιαγραφές ελαστικών σε ένα αυτοκίνητο περιλαμβάνει το απαιτούμενο βάθος πέλματος, πέλμα σχεδιασμό και την πίεση των ελαστικών που απαιτούνται για την ιδανική χρήση και λειτουργία του οχήματος. Οι προδιαγραφές αυτές διαφέρουν ανάλογα με το μέγεθος του οχήματος, μάρκα και το μοντέλο. Όπως φθορά των ελαστικών και το δάκρυ είναι πάντα εμφανής μετά από μερικά χρόνια χρήσης, τα ελαστικά είναι συνήθως απαιτούνται για να έχουν «φορούν τα μπαρ," που διατρέχουν το σχέδιο πέλματος. Αυτά χρησιμεύουν ως δείκτες αντικατάστασης των ελαστικών άμεσα διαμορφώθηκε σε σχεδίαση πέλματος του κάθε ελαστικού. Βάθος πέλματος

Το βάθος πέλματος αναφέρεται στις βαθύτερες αυλακώσεις του ελαστικού ξεκινώντας από την κορυφή του ελαστικού και μετριέται σε 32nds από μια ίντσα σε πρότυπα των ΗΠΑ. Ελαστικά χιονιού και τα φορτηγά έχουν βαθύτερες πέλματα από τα κανονικά ελαστικά. Μέση νέα ελαστικά συνήθως ξεκινούν με το αρχικό βάθος πέλματος 10/32 έως 11/32 της ίντσας. Για ένα ελαστικό διαστάσεων 10/32 της ίντσας του αρχικού βάθους του πέλματος, κάθε 1/32 της ίντσας χάνεται μέσα περίπου 12,5 τοις εκατό της φθοράς. Για ένα ελαστικό μέτρηση 12/32 της ίντσας του αρχικού βάθους πέλματος, κάθε 1/32 της ίντσας χαθεί μέσα περίπου 10 τοις εκατό της φθοράς.

Χρησιμοποιήσιμη μέτρα βάθος πέλματος 8/32 της ίντσας. Μια μέση φοριέται βάθος πέλματος μετρά 4/32 της ίντσας. Μια νομικά φθαρμένα βάθος πέλματος μετρά λιγότερο από τα 2/32 της ίντσας. Ένα βάθος πέλματος θεωρείται ως φθαρεί μέτρα λιγότερο από 4/32 της ίντσας.

Η Σχεδιασμός πέλματος

Οι

Η Ελαστικά

με τις βαθύτερες πορεύεται και το σχεδιασμό που προορίζονταν για χώρους με χώμα ή το χιόνι, καθώς οι οδικές επιφάνειες πρέπει να έχουν καλύτερη δράση σύσφιξης από τα ελαστικά. Ελαστικά με λεία σχεδίαση και επιφάνειες παρέχουν καλύτερη επιφάνεια επαφής με το έδαφος, που θα διευκολύνουν την υπερβολική ταχύτητα, η οποία είναι επωφελής για αγωνιστικά αυτοκίνητα. Σχέδια πέλματος του ελαστικού για τις πιο δημοφιλείς επιλογές των ελαστικών σε τακτά αυτοκίνητα προσφέρουν μια συμβιβαστική λύση μεταξύ των δύο αυτών άκρων.

Η πίεση των ελαστικών

Μέτρηση της μέγιστης πίεσης πλήρωσης των ελαστικών σημαίνει να πάρει υψηλότερη της "εν ψυχρώ" πίεση του πληθωρισμού. Στην περίπτωση αυτή, η πίεση των ελαστικών που χρησιμοποιούνται σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ιδανικά μετράται μέσα σε λίγα λεπτά από πραγματικά αρχίζει να οδηγήσει το αυτοκίνητο. Καθώς το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται, το ελαστικό γίνεται θερμότερος, προκαλώντας έτσι την πίεση μετριέται σε λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα (psi) να είναι ανακριβής. Αν και αυτό είναι το κλειδί παράγοντας που θεωρείται κατά τη μέτρηση την υψηλότερη πίεση εν ψυχρώ, και άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν την πίεση του ελαστικού περιλαμβάνουν θερμοκρασία της ημέρας και θερμική ακτινοβολία του ήλιου κατά τη διάρκεια της προβλεπόμενης μέτρηση της πίεσης των ελαστικών.

Του ελαστικού μέγιστης πίεσης πλήρωσης βρίσκεται στην ετικέτα ελαστικού του οχήματος και /ή στο εγχειρίδιο του οχήματος.

Η