Η φλάντζα κεφαλής είναι ένα εξαιρετικά ανθεκτικό σφραγίδα που τοποθετείται μεταξύ των δύο συστατικών του κεφαλιού του κινητήρα, που χρησιμοποιείται για το διαχωρισμό των άνω και κάτω μισά χωρίς να επιτρέπει οποιαδήποτε από τις αναγκαίες ρευστών κινητήρα για να έρθουν σε επαφή με το καθένα άλλο. Το κεφάλι του κινητήρα λιπαίνεται με τη χρήση του πετρελαίου και ψύχεται με τη χρήση ενός μίγματος ψυκτικού - συνήθως ένα μίγμα εξειδικευμένων ψυκτικού υλικού και ύδατος. Όταν αυτά τα δύο απαραίτητα ρευστά εισάγονται το ένα στο άλλο μέσα στην κεφαλή του κινητήρα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλα προβλήματα για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Πριν η ζημιά είναι μη αναστρέψιμη, όμως, το αυτοκίνητο εμφανίζει συνήθως μερικά συμπτώματα, σηματοδοτώντας ότι η φλάντζα κεφαλής έχει πιθανότατα υποστεί ζημιά ή έχει αποτύχει. Λευκό εξάτμισης

Η προβλήματα φλάντζα κεφαλής

μπορεί να υπάρχει αν ένα λοφίο από αυτό που μοιάζει με λευκό καπνό ρέει από την εξάτμιση, ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία. Αυτή η κατάσταση προκαλείται από το νερό στο ψυκτικό μέσο που εισάγονται στην προμήθεια καυσίμου στον κύλινδρο και μετατρέπεται σε ατμό, όταν η καύση του καυσίμου γίνεται.

Η Αποχρωματισμένα Motor Oil

Η

Η φλάντζα κεφαλής μπορεί να υποστεί ζημιά εάν η τροφοδοσία λαδιού αποστραγγίζεται και εμφανίζει μια γαλακτώδη λευκή ουσία ή αν η κάτω πλευρά του πώματος λαδιού στον κινητήρα εμφανίζει ένα παχύ λευκό γαλακτώδες υπόλειμμα. Αυτή η κατάσταση σημαίνει ότι το ψυκτικό έχει αναμειχθεί με το λάδι του κινητήρα.

Η απώλεια

Η Εφοδιασμού ψυκτικού χωρίς διαρροές

Η

Αν το αυτοκίνητο αρχίσει να υπερθερμαίνεται συχνά, αλλά δεν δείχνει σημάδια της εξωτερικής διαρροής, αυτό συνήθως σημαίνει ότι η προμήθεια ψυκτικού του κινητήρα υπάρχει διαρροή μέσα στον κινητήρα μέσω ενός παράβαση στο φλάντζα κεφαλής. Το ψυκτικό μέσο συνήθως καταθέσεις στο κάρτερ λαδιού.

Συμβουλές

Οποιαδήποτε από αυτά τα συμπτώματα συνήθως σηματοδοτούν ότι ο κινητήρας θα πρέπει να εξυπηρετούνται όσο το δυνατόν συντομότερα.

Η