Η Nissan N13 εισήχθη το 1986 ως η τρίτη γενιά του μοντέλου της σειράς Pulsar. Ήταν στην παραγωγή μέχρι το 1990. Χαρακτήρισε μια ποικιλία μεγεθών του κινητήρα, που κυμαίνονται από 1,3 λίτρα έως 1,8 λίτρα με ασορτί διαφορές στη συνολική δύναμη. Το αυτοκίνητο είχε σχεδιαστεί ως ένα χαμηλού κόστους αυτοκίνητο και συνέχισε με τον αθλητισμό την πιο γωνιώδες σώμα των προκατόχων του σε μια εποχή που άλλοι κατασκευαστές άρχισαν να εισάγουν στρογγυλεμένες σχέδια. Κινητήρας

Η

Ο 1.8-λίτρων κινητήρας N13 χρησιμοποιείται ένα πολυ-σημείο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Επέτυχε μια αναλογία συμπίεσης 8.8:1, εφόσον κατ 'ανώτατο όριο 106 ίππους βάσης στις 5.600 rpm και παρήγαγε μια μέγιστη ροπή των 111 τζάουλ στις 3600 rpm. Η έκδοση 1.6-λίτρων που χρησιμοποιείται πεταλούδας ένεση του σώματος και χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης από 8,6:1. Θα επιτευχθεί μέγιστη ροπή των 92 τζάουλ στις 3600 rpm και πέτυχε 75 ίππους βάσης στις 5.600 rpm.

Η Αναστολή

Το N13 Pulsar για κλειστά αντηρίδες με βρεγμένα αμορτισέρ μανίκι τόσο στο εμπρός και πίσω συστήματα ανάρτησης. Επιπλέον, η εμπρός ανάρτηση χαρακτήρισε κάμπερ και ρύθμιση toe στη δοκό. Η πίσω ανάρτηση που χρησιμοποιείται αντ 'αυτού μια συνδυασμένη ακτίνα-ράβδος αντιστρεπτική δοκό και ρύθμιση toe με παράλληλες εγκάρσιες συνδέσεις.

Η Φρένα

Η

Όλα N13 πάλσαρ χαρακτήρισε υποβοηθούμενο εξαερισμό δισκόφρενα στους εμπρός τροχούς. Οι δίσκοι μετρήθηκαν 240 χιλιοστά κατά 18 mm - 9,45 ίντσες από 0,71 ίντσες. Τα πίσω φρένα διέφεραν μεταξύ των μοντέλων, με τα μοντέλα GX διαθέτει συμπαγείς δίσκοι και βοήθεια ρεύματος, ενώ οι GL μοντέλα που χρησιμοποιούνται υδραυλικά τύμπανα. Οι δίσκοι πίσω GX μέτρηση 234 χιλιοστά κατά 10 mm - 9,21 ίντσες από 0,39 ίντσες

Η

.