Ένας σωλήνας εξάτμισης κατευθύνει αέρια απόβλητα από τη μηχανή του αυτοκινήτου σας. Σκηνοθεσία αυτά τα αέρια μακριά από τους επιβάτες βοηθά στην προστασία τους από δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, εάν αυτό το επιβλαβές αέριο έρχεται πίσω στο αυτοκίνητο. Απομάκρυνση του μονοξειδίου του άνθρακα απαιτεί ορισμένες προδιαγραφές σωλήνα εξάτμισης. Δύο τύποι συστημάτων εξάτμισης --- απόδοση των μετοχών και υψηλή απόδοση --- αποτελούνται από διάφορα τμήματα: ο συλλέκτης, header-πίσω, φωνακλάς σωλήνα, καταλυτικό μετατροπέα, σιγαστήρα και σωλήνα εξαγωγής. Πολλαπλή

Η συνήθως κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο, η πολλαπλή έχει πολλά όπλα, καθένα από τα οποία αποδίδει μία από τις κεφαλές των κυλίνδρων του κινητήρα. Συλλέγει συνδυασμό εξάτμισης των κυλίνδρων και φέρνει μαζί σε ένα ενιαίο σωλήνα. Ορισμένοι συλλέκτες ενσωματώνουν αλουμίνιο, ανοξείδωτο χάλυβα και χάλυβα.

Η Header-Back

"Header-back" (ή "back header») αναφέρεται στο τμήμα της εξάτμισης σύστημα που εκτείνεται από την έξοδο της κεφαλίδας στο τελικό εξαερισμού που ανοίγει τη ροή του αέρα. Header-back συστήματα που συνήθως χρησιμεύουν ως πρόσθετη απόδοση gadgets για αυτοκίνητα χωρίς υπερτροφοδότη

Η Screamer Pipe

Η

Ένας σωλήνας screamer ρυθμίζει την πίεση υπερπλήρωσης των turbo οχήματα?. Ένα έθιμο εκτροπή συχνά θα επιτρέψει καυσαέρια να παρακάμψει την τουρμπίνα και να πάει κατ 'ευθείαν κάτω την εξάτμιση κάτω σωλήνα. Αυτή η ρύθμιση με τη σειρά του οδηγεί σε ταραχώδη ροή του αέρα γύρω από τον στρόβιλο? Για να ξεπεραστεί αυτό το πρόβλημα, το σύστημα ανακατευθύνει αέρια κάτω από ξεχωριστό σωλήνα περίπου 30 εκατοστά ότι αεραγωγούς κατ 'ευθείαν από τον εξωτερικό αέρα. Θα φέρει το όνομα "Screamer σωλήνα", λόγω της εξαιρετικά δυνατό θόρυβο που παράγει --- ένα από τα αγαπημένα των τροποποιητές αυτοκινήτων. Ο θόρυβος και η έλλειψη ενός καταλυτικού μετατροπέα κάνουν αυτό το μέρος ακατάλληλο για χρήση δρόμου.

Η Καταλύτες

Converter

Αυτό σιγαστήρα σαν μέρος, το οποίο προσαρμόζεται μεταξύ του συλλέκτη και του σιγαστήρα , αφαιρεί τους ρύπους από τα καυσαέρια με μετατροπή της επικίνδυνης μονοξειδίου του άνθρακα και άλλων υδρογονανθράκων σε διοξείδιο του άνθρακα και υδρατμούς. Μερικοί μετατροπείς επίσης να μειώσει τη ρύπανση του αζώτου οξείδιο? Μερικά έρχονται με ένα διπλό μετατροπέα, ενώ άλλοι είναι ενιαία. Οι μετατροπές συμβαίνουν σε θερμοκρασίες 1.000 βαθμών Φαρενάιτ.

Η κασκόλ

Ο σιγαστήρας μειώνει το θόρυβο και τα όρια παλμών πίεσης από τον κινητήρα. Εξατμίσεις εργάζονται μέσω εσωτερικών bafflers, ακουστικά σωλήνες και θαλάμους συντονισμού για να κρατήσει το θόρυβο σε χαμηλά επίπεδα. Ορισμένοι σιγαστήρες χρησιμοποιούν επίσης fiberglass συσκευασίας, η οποία απορροφά το θόρυβο, όπως τα αέρια ροή μέσα. Εξατμίσεις, οι οποίες συνήθως τοποθετήσετε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, έρχονται σε διαφορετικά στυλ. Μερικά αυτοκίνητα έχουν περισσότερα από ένα σιγαστήρα.

Η Μπούκα

Η

Το τελευταίο μέρος του συστήματος εξάτμισης, η εξάτμιση προεξέχει από τον πίσω προφυλακτήρα. Αποβάλλει καυσαέρια στην ατμόσφαιρα. Λόγω της έκθεσής του σε καιρό, θα πρέπει να συμπεριλάβει noncorrosive μετάλλων όπως ο ανοξείδωτος χάλυβας.

Η