Regulator
Ο ρυθμιστής λειτουργίας διακόπτης ελέγχει την τάση της μπαταρίας μέσω της διαμόρφωσης πλάτους παλμού. Είναι μια πολύπλοκη, αλλά αποτελεσματική επιλογή για ένα φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου και λειτουργεί πιο αποτελεσματικά από τον ομόλογό του, ο γραμμικός ρυθμιστής. Για να λειτουργήσει, χρειάζεται ένα μεγάλο παθητικό φίλτρο εξόδου. Ο φορτιστής αυτός μπορεί να είναι δύσκολο να ελεγχθεί και θα πρέπει να λειτουργεί με όσους είναι εξοικειωμένοι με φορτιστές αυτοκινήτου.
Η Σειρά Ρυθμιστής
Ο ρυθμιστής σειρά είναι επίσης γνωστή ως γραμμικός ρυθμιστής και είναι μια πιο βασική μορφή του ρυθμιστή λειτουργίας διακόπτη. Χρειάζεται ένα υψηλότερο-powered συσκευή, προκειμένου να μεταδώσει το ρεύμα φορτίου μέσω της ρύθμισης τρανζίστορ. Δεν χρειάζεται ένα φίλτρο εξόδου. Πρόκειται για μια μικρή μονάδα και δεν είναι παραγωγός του δυνατούς θορύβους. Αυτό είναι ένα βασικό φορτιστή που είναι ένα από τα ευκολότερα φορτιστές για να λειτουργήσει.
Η Buck Regulator
Ο φορτιστής ρυθμιστή buck λειτουργεί μέσω ενός DC-DC μετατροπέα. Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική και δεν οδηγεί σε υψηλές ποσότητες θερμότητας χάνεται. Έχει την ικανότητα να χειρίζεται υψηλά ρεύματα εξόδου με χαμηλότερη παρεμβολές ραδιοσυχνοτήτων από τα περισσότερα φορτιστές. Διαθέτει ένα βασικό σχέδιο και ένα μικρό φίλτρο εξόδου. Αυτό το μοντέλο είναι ένα σύνθετο φορτιστή συχνά αγοράζονται από auto-λάτρεις.
Η Παλμικού Φορτιστής
Η
Το παλμικό φορτιστή είναι το πιο κοινό φορτιστή και λειτουργεί με τη χρήση ενός τρανζίστορ σε σειρά. Διεξάγει ρεύμα που μεταφέρεται άμεσα με την μπαταρία του αυτοκινήτου. Ένα παλμικό θόρυβο σηματοδοτεί στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ότι η μπαταρία έχει αρχίσει να επιτευχθεί μια πλήρη φόρτιση. Εκπέμπει μικρές ποσότητες θερμότητας και είναι ένα συμπαγές φορτιστή αυτοκινήτου. Η παλμική επιτρέπει ο φορτιστής σιγά-σιγά να μεταφέρουν ρεύμα στην μπαταρία, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερφόρτωση. Ο παλμός μπορεί να μεταφέρει μεγάλες ποσότητες ενέργειας μέσω ενός φορτίου, πολύ σε αντίθεση με άλλους φορτιστές.
Η Stunt Regulator
Ο ρυθμιστής κόλπο είναι το πιο βασικό φορτιστή, και ως εκ τούτου, η λιγότερο δαπανηρή. Ο σχεδιασμός του είναι απλή και λειτουργεί μέσω ενός διακόπτη που είναι συνδεδεμένος με το φωτοβολταϊκό πάνελ, καθώς και την αποθήκευση της μπαταρίας. Ένας συναγερμός έχει εγκατασταθεί στον φορτιστή που το σβήνει όταν η μπαταρία φτάσει τη μέγιστη ισχύ, ώστε να αποτρέψουν την υπερφόρτωση, και, κατά συνέπεια, η μπαταρία βραχυκύκλωση. Είναι εύκολο να ελεγχθούν και να λειτουργήσει και να είναι καλές επιλογές για εκείνους που δεν είναι εξοικειωμένοι με τη φόρτιση των μπαταριών αυτοκινήτων.
Η