Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι παραδόξως γλυκιά μυρωδιά του. Υγρό μετάδοσης είναι επίσης γνωστό να χρωματιστεί μια ζωντανή, ημι-διαφανές κόκκινο χρώμα. Ο σκοπός του ερυθρού χρωματισμού είναι να αποφευχθεί σύγχυση με άλλα λιπαντικά αυτοκινήτων και υγρά, όπως το πετρέλαιο. Ο χρωματισμός χρησιμοποιείται επίσης ως να δείχνει την κατάσταση του ρευστού μετάδοσης? Όταν το κόκκινο ημιδιαφάνεια του νέου υγρού έχει συνηθίσει σε σημείο καμπής αδιαφανή και καφέ, θα πρέπει να αντικατασταθεί
ρευστό μετάδοσης
είναι επίσης. γνωστό ότι έχουν ένα ολισθηρό αίσθηση σε αυτό, δεν σε αντίθεση με την ομαλή γλοιώδες από ασπράδια αυγού.
Η υγρό μετάδοσης
είναι λιπαντικό
Η μετάδοση ενός οχήματος είναι υπεύθυνος για την αλλάζοντας δύναμη και τα ποσοστά ταχύτητα των τροχών και αξόνων. Ρευστού μεταφοράς ενεργεί ως λιπαντικό για τα κινούμενα μέρη της μετάδοσης, και είναι απαραίτητη για τη διατήρηση σε ικανοποιητικό βαθμό της πίεσης εντός των τμημάτων του εν λόγω συστήματος.
Η κύρια διαφορά μεταξύ των αυτόματων κιβωτίων και χειροκίνητη υγρό μετάδοσης είναι τα πρόσθετα σκοπούς που αυτόματο υγρό μετάδοσης εξυπηρετεί. Υγρό μετάδοσης λειτουργεί ως λιπαντικό τόσο για αυτόματη και μηχανικά κιβώτια, αλλά και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων περιέχει επίσης πολλά πρόσθετα σχεδιαστεί για να ενεργήσει ως καθαριστικά και ψυκτικά.
Η Διασπά σε θερμοκρασίες πάνω από 200 βαθμούς F
υγρό μετάδοσης
έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε θερμοκρασίες έως 200 βαθμούς F για πολύ μεγάλα χρονικά διαστήματα λειτουργίας. Μια απλή αύξηση της θερμοκρασίας 20 μοιρών από το σημείο αυτό, ωστόσο, και το υγρό θα αρχίσει να καταρρεύσει γρήγορα. Υγρό μετάδοσης που υπερθερμανθεί θα παράγει ένα καμένο οσμή και θα εμφανιστεί έκαψαν και σκοτείνιασε. Υγρού που έχει επανειλημμένα υπερθερμανθεί θα εμφανιστεί βερνίκι ή ρητινώδης.
Η