ζώνες Fan έρχονται σε τρεις ποικιλίες: V-belt, σερπεντίνη και οδοντωτά. Καθένα από αυτά έχει θετικές και αρνητικές πτυχές, αλλά όλα υπάρχουν για να μεταβιβάσει την εξουσία του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα στον ανεμιστήρα ψύξης. Αυτό το ζωτικής σημασίας συστατικό δημιουργεί ένα ισχυρό κενό μεταξύ του κινητήρα και το ψυγείο. Ο αέρας απορροφάται μέσω πτερύγια ψύξης του ψυγείου του σε χαμηλές ταχύτητες και αδράνεια. Χωρίς αυτήν την ροή του αέρα, το νερό στο ψυγείο θα υπερθέρμανση του αέρα γύρω από αυτό το σημείο της θερμικής κορεσμού. Το αυτοκίνητο υπερθερμαίνεται - και θα περατωθεί μέχρι τα πόδια στο σπίτι. V-Belt

Η

V-ιμάντες είναι μια εξέλιξη του γύρου καλώδια καουτσούκ που χρησιμοποιείται για τα πρώτα αυτοκίνητα. Ένα V-belt είναι η λεγόμενη λόγω του σχήματος της διατομής, το οποίο μοιάζει με ένα ανεστραμμένο τρίγωνο. Ωστόσο, ο V-ιμάντα διατομή είναι πραγματικά τετράπλευρο? Το κάτω άκρο του τριγώνου έχει κόβουν την πρόληψη κορεσμού θερμότητας στο λεπτότερο τμήμα του ελαστικού και την επακόλουθη ζημιά. Πλεονεκτήματα: εύκολη εγκατάσταση, καλή πιάνοντας ιδιότητες όταν στεγνώσει, απόλυσης, όταν οι πολλαπλές V-ιμάντες που χρησιμοποιούνται για το ίδιο τροχαλία. Μειονεκτήματα: δεν είναι τόσο ισχυρή όσο μια ελικοειδή ιμάντα, υψηλές στροφές του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει την επεκτείνει και να πετάξει από τον κινητήρα? Σε υψηλή χιλιομετρική απόδοση, η ζώνη θα τεντώσει? Και τείνει να γλιστρήσει όταν είναι υγρά

Η

Serpentine Belt

Η

περισσότερα νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα ενιαίο ελικοειδή ιμάντα για να συνδέσετε τον ανεμιστήρα στο στροφαλοφόρο άξονα. Αυτές οι ζώνες είναι τα λεγόμενα επειδή «φίδι» μέσα και έξω από όλες τις τροχαλίες κίνησης παρελκομένων του κινητήρα. Αντί απλά περιτύλιγμα γύρω από το εξωτερικό των τροχαλιών τον τρόπο που ένα ιμάντα κάνει, μια ελικοειδή διάταξη ιμάντα χρησιμοποιεί και τις δύο πλευρές του ιμάντα να οδηγεί τα εξαρτήματα. Η μία πλευρά έχει μια σειρά νευρώσεων καουτσούκ φορμαρισμένο σε? Οι νευρώσεις χωρέσει σε μικρό αυλάκι για τις τροχαλίες που αγγίζει. Η άλλη πλευρά του ιμάντα είναι ομαλή. Η ραβδωτή πλευρά παρέχει πολύ μεγαλύτερη επιφάνεια για την αύξηση της μεταφοράς ενέργειας, η οποία είναι ο λόγος για την τροχαλία του στροφαλοφόρου (όπου η δύναμη προέρχεται από) χρησιμοποιεί πάντα αυτήν την πλευρά. Ο ανεμιστήρας /τροχαλία της αντλίας νερού μπορεί να χρησιμοποιήσει το ραβδωτή ή λεία πλευρά, ανάλογα με τη διαμόρφωση. Πλεονεκτήματα: πολύ αποδοτική μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας, δεν μπορεί να πετάξει μακριά σε υψηλές στροφές, το χαμηλό κόστος παραγωγής, με ελατήριο τεντωτήρα βοηθά στην πρόληψη της ολίσθησης, όπως η ζώνη των ηλικιών και εκτείνεται? Μειωμένη ολίσθηση όταν είναι βρεγμένο. Μειονέκτημα:. Όλα τα εξαρτήματα λειτουργούν από ένα μόνο ιμάντα, ώστε να υπάρχει μηδενική απόλυση αν η ζώνη ασφαλίσει

Η οδοντωτό ιμάντα

Η

Οδοντωτοί ιμάντες μπορούν να μεταφέρουν πολύ περισσότερα δύναμη από οποιοδήποτε άλλο είδος, αλλά είναι πολύ ασυνήθιστο για εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία ανεμιστήρα. Αυτές οι ζώνες είναι μόνο για την οδήγηση τεράστια ανεμιστήρες ψύξης, όπως εκείνες που αφορούν ορισμένα τρακτέρ-ρυμουλκούμενα και εξοπλισμού κατασκευών. Ένας οδοντωτός ιμάντας είναι ένα είδος ευέλικτων εργαλείων-drive. Ενισχυμένο καουτσούκ "δόντια" τρέχει πλευρά σε πλευρά αρπάξει ταιριάζουν αύλακες στις τροχαλίες, τραβώντας μαζί τους, όπως οι κινήσεις του ιμάντα. Αυτός ο τύπος χρησιμοποιεί καθαρή μηχανική πρόσφυση να μεταβιβάσει την εξουσία - τριβή είναι μια δευτερεύουσα σημασία, έτσι ώστε το νερό δεν επηρεάζει αισθητά την απόδοση. Πλεονεκτήματα: τεράστια μεταφορά ισχύος για μεγάλες εφαρμογές, το καλύτερο υγρό καιρό απόδοση. Μειονεκτήματα: υπερβολή για τα περισσότερα αυτοκίνητα στο δρόμο, ζώνη πρέπει να είναι παχύτερο και ευρύτερη να αποκρούσει το τέντωμα, η οποία μπορεί να προκαλέσει η ζώνη να παρακάμψετε τα δόντια και να πετάξει μακριά

Η

.