Η ράβδους στρέψης
να λειτουργήσει όπως αυτό: Η γραμμή είναι συνδεδεμένο κάτω από το αυτοκίνητο και να πηγαίνει είτε κατά μήκος ή κατά πλάτος. Το μπαρ απορροφά αντίκτυπο, διότι μόνο το ένα άκρο της ράβδου συνδέεται? Ο άλλος αφήνεται ελεύθερο να κινηθεί με ανωμαλίες του αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι οι πολλαπλές ράβδους στρέψης, με αντίθετες σταθερά άκρα, μπορεί φτηνά και αποτελεσματικά απορροφά τους κραδασμούς.
Ράβδους στρέψης
είναι μόνο ένα είδος του συστήματος ανάρτησης. Θα ανταγωνίζονται με τα συστήματα άνοιξη και πιο εξελιγμένα συστήματα υστερούντα βραχίονα.
Η
Pros
Η κύρια pro μιας ράβδου στρέψης είναι ότι είναι φθηνά. Εκεί πραγματικά δεν είναι πολλά για αυτό - είναι ένα μπαρ τοποθετηθεί σε μέταλλο, έτσι ώστε να μπορεί να παραχθεί γρήγορα και με ελάχιστο κόστος, το οποίο φέρνει το κόστος του αυτοκινήτου προς τα κάτω, πάρα πολύ απλότητα
ράβδους στρέψης
'επίσης. σημαίνει ότι είναι εύκολο να διατηρηθεί, και τα μέρη τους, μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί. Μπορούν να προστεθούν σε άλλα συστήματα ανάρτησης σχετικά εύκολα. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν είτε εργάζονται μόνοι τους ή να συμπληρώσουν ένα πιο εξελιγμένο σύστημα ανάρτησης.
Η Μειονεκτήματα
Η
Η μεγάλη con της ράβδους στρέψης είναι ότι don ' t εργασία, καθώς και άλλα συστήματα. Αυτό οφείλεται στην απλότητά τους: Εάν ένα σύστημα αναστολής δεν είναι αρκετά πολύπλοκη, δεν μπορεί να χειριστεί καθώς και προσκρούσεις. Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση σε ένα αυτοκίνητο με μια ράβδο στρέψης μπορεί να είναι λιγότερο ευχάριστη από ό, οδήγηση σε ένα αυτοκίνητο με ένα άλλο σύστημα ανάρτησης, αν και είναι καλύτερο από το τίποτα.
Ένα άλλο σημείο είναι ότι τα αυτοκίνητα με ράβδους στρέψης δεν χειρίζονται καθώς και.
Η