Τυχόν αποτυχία του συστήματος πέδησης ενός αυτοκινήτου θα βάλει τον οδηγό και τους άλλους σε κίνδυνο? Επομένως είναι σημαντικό ότι το σύστημα πέδησης είναι κατάλληλα maintained.Brake αξιοπιστία του συστήματος είναι σημαντικά βελτιωμένη σε σύγχρονα συστήματα δισκόφρενων . Συντήρηση αυτών των συστημάτων είναι σχετικά απλή. Τα τακάκια και δίσκοι είναι αναλώσιμα μέρη που πρέπει να αλλάξει, καθώς φθείρονται. Τα τακάκια φθείρονται πολύ πιο γρήγορα από ό, τι τους δίσκους? Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε πότε τα τακάκια πρέπει να αλλάξει για να διατηρηθεί η ασφαλής λειτουργία των φρένων. Brake

Noise

Ένα δυνατό μεταλλικό ουρλιάζει ή άλεση θόρυβο, όταν τα φρένα είναι ένα σημάδι ότι τα φρένα των τεσσάρων τροχών θα πρέπει να προβεί σε άμεσο έλεγχο. Τις περισσότερες φορές, η επιθεώρηση θα αποκαλύψει μια πλήρη αποτυχία ενός ή περισσότερων από τα τακάκια. Στο ελάχιστο, τα τακάκια των φρένων μέσα και έξω σε κάθε τροχό με μια αποτυχημένη pad θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Μερικές φορές, το σύστημα πέδησης του θορύβου είναι το αποτέλεσμα της μόλυνσης μεταξύ του δίσκου και το μαξιλάρι (ροκ, metal κομμάτι, κλπ. ), στην οποία περίπτωση το πρόβλημα είναι συχνά επιλύεται με την αφαίρεση της μόλυνσης. Χαραγματιές ή σχισμές στην τακάκια των φρένων μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη αποτυχία αργότερα.

Μια άλλη πηγή θορύβου πέδησης μπορεί να είναι ο δείκτης φθοράς ότι ορισμένοι κατασκευαστές χτίσει για να τακάκια τους. Αυτό είναι συνήθως ένα μικρό φύλλο μετάλλου για τα μέσα μαξιλάρια που θα επικοινωνήσει με το δίσκο, όταν η επιφάνεια έχει φθαρεί με το συνιστώμενο ελάχιστο πάχος του.

Higher-end αυτοκίνητα έχουν μερικές φορές ηλεκτρονικών αισθητήρων πάχος pad που ενεργοποιούν μια ένδειξη ότι το ταμπλό pad χρειάζεται αντικατάσταση.

Η τακτική συντήρηση Επιθεωρήσεις

Το σύστημα πέδησης πρέπει να επιθεωρείται σε τακτά χρονικά διαστήματα, όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Τυπικές συνιστώμενα χρονικά διαστήματα είναι στην περιοχή από 12.000 έως 15.000 μίλια. Τα τακάκια φρένων πρέπει να ελέγχεται οπτικά και αν βρεθούν αυλακώσεις βαθύτερα από 1/16 της ίντσας, ή αν τα τακάκια παρουσιάζουν ανομοιόμορφη φθορά, τότε τα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν.

Το πάχος της επένδυσης θα πρέπει να μετρηθεί. Αν είναι μικρότερη τότε συνιστάται ελάχιστο πάχος του κατασκευαστή σε οποιοδήποτε σημείο - συνήθως 5/64 έως 3/32 της ίντσας για τα επιβατικά αυτοκίνητα, τότε τα επιθέματα πρέπει να αντικαθίστανται. Κάθε επίθεμα θα πρέπει να μετράται σε διάφορα σημεία.

Είναι επίσης σημαντικό να επιθεωρήσει προσεκτικά επίθεμα, όπου η επένδυση είναι συνδεδεμένη με το βαρύ ενισχυτική πλάκα χάλυβα. Τα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν εάν υπάρχει κάποιο σημάδι διάβρωσης ή διαχωρισμού σε αυτόν τον τομέα.

Η απόδοση των φρένων

Η

επιδείνωση της απόδοσης των επιδόσεων πέδησης είναι σπάνια ένα σημάδι ότι τα τακάκια των φρένων χρειάζονται αντικατάσταση. Τα σύγχρονα συστήματα πέδησης δίσκο που έχει σχεδιαστεί για να παρέχουν σταθερή απόδοση στο φρενάρισμα σε όλη τη διάρκεια ζωής του τα τακάκια και τους δίσκους. Ανεξάρτητα, αν φαίνεται ότι τα φρένα δεν αποδίδουν καλά, τότε το σύστημα θα πρέπει να εξετάζεται λεπτομερώς.

Η