Το Toyota Prius έχει γίνει πολύ δημοφιλής, λόγω του υψηλού απόσταση σε μίλια αερίου του υβριδικού συστήματος του κινητήρα. Όμως, ενώ το αυτοκίνητο έχει απολαύσει ισχυρές πωλήσεις και τη γενική δημοτικότητα, δεν είναι χωρίς προβλήματα. Η μπαταρία, ειδικότερα, είναι μια περιοχή συζήτησης και ανησυχίας, διότι μπαταρίες υβριδικών αυτοκινήτων είναι διαφορετική από τις άλλες μπαταρίες στον κόσμο του αυτοκινήτου.

Η

θέματα μακροζωίας Η μπαταρία του Prius είναι πεπερασμένο, όπως είναι η μπαταρία για οποιαδήποτε άλλη ηλεκτρονική συσκευή. Αυτό είναι ένα ζήτημα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες Prius, επειδή δεν ξέρω πόσο καιρό θα διαρκέσει η μπαταρία. Η μπαταρία νικελίου-υδριδίου μετάλλου (NiMH) μπαταρία και warrantied για οκτώ χρόνια από την Toyota. Η μπαταρία Prius είναι σχεδιασμένο να διαρκέσει η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, το οποίο εκτιμάται σε 180.000 μιλίων, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της μπαταρίας Prius, αλλά δεδομένου ότι το Prius είναι σχετικά νέα, ο ισχυρισμός αυτός δεν έχει επικυρωθεί από την πραγματική τους ιδιοκτήτες.

Μπερδεμένη

Εγγύηση

Η εγγύηση Prius μπορεί να μην έχει επαρκή κάλυψη για όλους τους αγοραστές του Prius, σε σχέση με την μπαταρία. Για παράδειγμα, σύμφωνα με Καταναλωτές, η εγγύηση θα ακυρωθούν αν ο ιδιοκτήτης δεν φορτίζετε τη μπαταρία μία φορά κάθε δύο εβδομάδες, αν το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, οποιαδήποτε βλάβη στην μπαταρία του αυτοκινήτου και το σύστημα χρέωσης θα μπορούσε να θεωρηθεί αμέλεια του ιδιοκτήτη. Αυτό είναι ένα θέμα για το Prius ιδιοκτήτες που δεν κατανοούν πλήρως τους περιορισμούς στην εγγύηση, και το σχέδιο για έξοδο από το αυτοκίνητο χωρίς επίβλεψη για εβδομάδες σε ένα χρόνο.

Η Θέματα Περιβαλλοντική

Περιβαλλοντική συνείδηση ​​αγοραστές αυτοκινήτων ανησυχούν για την εμπορία ένα πρόβλημα για ένα άλλο. Ενώ το Prius επιτυγχάνει υψηλή χιλιομετρική αερίου και αντίστοιχα χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα, οι πιθανές μακροπρόθεσμες συνέπειες για το περιβάλλον της νέας τεχνολογίας μπαταρία ανησυχούν ορισμένους καταναλωτές. Το Prius χρησιμοποιεί μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου, και αυτά είναι πολύ χαμηλότερη τοξικότητα από τις παραδοσιακές μπαταρίες μολύβδου οξέος, σύμφωνα με τον Jim Kliesch, συγγραφέας της «Πράσινης Βίβλου:. Η Περιβαλλοντική οδηγός για αυτοκίνητα και φορτηγά" Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν κίνδυνοι, επειδή το νικέλιο φέρει κινδύνους για το περιβάλλον, και είναι πιθανώς καρκινογόνο, σύμφωνα με HybridCars.com. Απομένει επίσης την πρόκληση του πώς να ανακυκλώνουν πλήρως τις πολλές συνιστώσες της μπαταρίας.

Η